Старт/стоп - стоп
Дастер 18-го року випуску (комплектації Zen у всякому разі)оснащений системою старт-стоп Після прогріву двигуна моторглушиться якщо швидкість авто дорівнює нулю і не вичавленезчеплення, ну і там ще є нюанси. Треба вимикати, та саме так, невмикати, коли вона тобі потрібна, а саме вимикати, якщо вона тобіне потрібна, ну, не знаю, мене вона дратувала, вимикати я їїзабуваю завжди, і глухну на першому ж повороті ліворуч при виїзді здвору. Для нагадування про необхідність натиснути клавішувідключення системи, я навчив свій телефон видавати звук івібрувати після автоматичного сполучення з магнітолою. Мати її, стоп.Ну будь-яка автоматизація. Хоча, безумовно недоліків купа.Наприклад, глушити мотор але не йдеш з машини, а чекаєш когось.Телефон не роз'єднується з магнітолою і потім природно нез'єднується. Глохну на першому ж світлофорі.
Бачив днями якесь відео, як її відключають в інших машинах і наякійсь реносі тупо знімають сірий роз'єм з мінусової клеми. Полізсьогодні під капот — там такий роз'єм на мінусовій клемі. Вимкнувйого нафіг. Система стоп-старт працювати перестала, так, але теперкомп пише, що вона не працює і потрібно її перевірити, та й вонадійсно не працює. Ну тепер залишилося придумати як змінити логікуїї включення.
Коментарі20
А чим ця система тобі так не подобається? Я навпаки в захваті від неї. Відключаю тільки якщо потрапив у тягучку, ну чи вичавлюю зчеплення… Вона ж допомагає економити…
Нравиться тим, що її треба відключати. Пробок у нас немає, на світлофорі стояти хвилину.
Ecu tweaker яка версія 1.72с підійдеДатчик для підключення до машини Рено Дастер 2 який ELM327 адаптера (з оригінальним чіпом PIC18F2480)
Хай! Як вирішилося? Теж думаю над цим. Можна зробити програмно, але хз як дилер на це подивиться. Може тупо заблокувати кнопку відключення в натиснутому стані?
Програмою ecu_tweaker, DUSTERII, блок bcm. T4_Vs ... Sw16_5 - GEE - gee config - e_b_stopstartinhibit_cf ставимо в true і тиснемо кнопку send. Зробив програмно вже давно. У дилера був після цього сто разів. ж не дастер, але думаю відмінностей особлив...
Ок. Дякую, будемо вирішувати.
Пронесло немає такої +уйни.
Ну у тебе і тачан не такий.
А при заводі, машина стоїть на неодружених хв. 5 до прогріву, а потім сама глухне, навіть без початку руху?
Не помічав такого.
Там потрібно проїхати якусь відстань, щоб вона спрацювала.
Так і стартер швидко ппц настане.
Не можу зрозуміти навіщо ця система на авто, двигуну краще попрацювати ніж сіпатися туди сюди. Їхав на таксі, так у пробці ця система тир пир, тир пир, тир пир, дістала мати її. А акумулятор звичайний стоїть, як і для машин без старту стоп?
Так, система може і корисна. Ну, приміром, якщо пробки в місті і ти стоїш у них по 5 хвилин хоча б. На світлофорах це довбає. Можливо робота системи і логічна, але до цієї логіки потрібно пристосовуватися. Наприклад я не тримаю педаль зчеплення довше...
Для екології.
Тільки ось читав про такий датчик, IBS називається. IBS – це інтелектуальний датчик, який приєднується до мінусової клеми акумулятора і контролює його стан. Подача живлення здійснюється за окремим силовим кабелем. IBS складається з механічних деталей...
Сурово звичайно. Зате на інші думки не відволікаєшся про машину думаєш постійно. А не тільки про .їзду.
відключити програмно.а фішку датчика сили струму поставити на місце потрібно, не тільки на стартстоп впливає зняття фішки
А на що ще?
Знову все не як у людей ... я б бомбардував від такої системи за 20 хвилин поїздки