Ця тема вже з'їжджена вздовж і впоперек. Розповідати багато не будуі не варто))))). Все почалося з того що для запуску двигунадоводилося все більше і більше крутити стартером і це мененасторожило і навіть напружило тому, що розумів, що справа криєтьсяу форсунках, які не тримають обратку. Не змусило себе довгочекати.За результатом тесту на обратку, сильно лила перша форсунка, з неї і вирішив почати.Начитавшись страшилок про форси, що невиймаються, вирішив зателефонувати фахівцеві який мені прошивавконя буквально перед Новим Роком.Озвучив йому діагноз і симптоми, він мене вислухав і вбив першим же пострілом.Робота по замініодного клапана форсунки тобто "мультиплікатора" коштує 1000 гривень+65 євро сам клапан. Ній ближче. Озброївшись необхіднимінструментом і приступивши до демонтажу, сама форсунка вистрибнуламені в руки. Нічого складного в цьому немає. Багато хто пише щозакисає, гауно у вигляді піску і пилу потрапляє. Так, все це й ямав. Але з якоїсь причини, може сильно подряпано потилицю можеспрацювала кмітливість але форсунку я витягував наступним чином.Спершу зняв фішку з фори, потім ковпак зі свічки розжарення, викрутив гвинт кріплення форсунки і відгвинтив гайку паливноїтрубки від рампи. Правою надів ключ на гайку і почав прокручувати (хитати) туди-сюди і одночасно тягнути лівою рукою вгору. Чути булояк хрумтить пісок, шкрябає, упирається але все ж таки виходить.Дістав, помив, розібрав. Довго дивився, так ніхрена і незрозумів))) Зібрав назад, вичистив до рівня котячих яєць колодязьфорсунки і впхнув її назад, попередньо змастивши тонким шароммідним мастилом. Почав запускати двигун і про диво, завівся зпівоберта. Перевірив на обратку, та ж херня але трохи краще, 20мл.за 20 секунд. Так я поїздив три дні і знову стало поганозаводитися. За ці три щасливі дні я знайшов у Житомирі товариша, який торгує клапанами для форсунок, так само займається ремонтомпаливної. Є у нього і Китайські та оригінальні Делфі клапана. Явирішив взяти Китай на що він дає гарантію на встановлення таякихось там два три тижні на обкатку. Ціна клапана Китай800грн.
Коротше, замовив – вислали – отримав – поставив – працює –заводитися. Але без мого єврейського щастя тут не обійшлося. Підпіртиску в паливній системі у зв'язку із заміною оного клапана різкоперекинувся на інші 4 форсунки і тепер вони рідні ллють. Проїздивдва тижні, замовив ще 4 клапани і махнув не дивлячись. Поїхав надіагностику, почитали, понюхали, по газували і засудили… Здоровийяк Дракон! Провів фінальний тест на обратку, 3мл. За хвилину.
Тим хто прочитав мій північний роман, низький уклін)))
Для чищення колодязя використовував шомпол пістолетний і шурупан.А, ще тельник рідний)))
Трохи гумору під час сексу з п'ятою форсункою)))
Ось він, джигіт.
Схожі записи
Діти просили в сніговий ліс, а тато хотів ще більше)))))
Діти просили в сніговий ліс, а тато хотів ще більше)))))
6
Прошивка мізків, заглушка ЄДР та видалення каталізатора.
Прошивка мізків, заглушка ЄДР та видалення каталізатора.
20
Коментарі20
Тільник тільки шкода)
Добрий день! Як клапани китайські ходять, брати можна?
Здрастуйте! Поки ходять, 3 тисячі пройшов з моменту заміни. Авто більше коштує ніж ходить. Зірки так зійшлися що їжджу на іншому авто. Продавець цих клапанів запевняв що 50 тисяч. проходять на Ура.
До речі форсунки закоксовані дістаються елементарно без спеціальних знімачів, послаблюєте болт або гайку притиску форсунки (НЕ ВИКРУЧУЮЧИ ДО КІНЦЯ) і заводіть машину, як тільки почне чмихати глушите і дістаєте рукою форсунку, вихлопні вихлопні насоси...
Самому можна поміняти клапана, складність у чому?
Складного нічого немає, тут головне налаштуватися. Правда я протягом всього етапу був напружений і акуратний, щоб нічого не зламати)))) Складність може бути в затягуванні болта форсунки, тут головне не перетягнути. Я описував як робив. , чистота запо...
Зрозуміло. Значить при необхідності сам робитиму.
Якщо цей шомпол пістолетний, то стовбур у пістолета довжиною 40-45 см, це боляче. А так-таки молодець. Вітаю і удачі.
Шомпол зроблений довгий для зручності чищення стовбура балалайки (ПМ). Форсунки прописав.
Це правильно, що прописав. А свої маточки я завжди чистив штатними.
Як говорила моя бабуся очі бояться, а руки роблять! Молодець, чим форсунки проливав? І нічого тельняш купиш новий -)
Мив промиванням для карбюратора, на все пішло 3 міхура.
я теж поміняв, на коди ці хрін поклав. все по сканеру подивилися - відмінно, звук тихий, бензинка голосніше торохтить у дворі. витрата 11 в місті. а ось через тиждень після заміни різьблення рвонуло і формунка вилетіла на ходу, трубку зігнула . Тому ...
Дивно, чому лопнула різьблення? Я крім колодязя форсунки вичистив і різьблення кріпильного гвинта. Затягував грубо кажучи на око))) без рекомендованого динамометричного ключа. ссикотно, тому що читав що вони лопаються при надмірній затяжці.
не болт лопається, а різьблення в отворі сходить якщо перетягнути. там сталевий болт в алюмінієву голову вкручується, алюміній як пластилін у цьому випадку
Якщо різьблення зірвати, то біда походу?
тоді від компресії в циліндрі форсунку вибиває, вона гнить трубку. при цьому паливо розбризкується під капотом. і збільшити отвір у вилці (тримач форсунки), потім все зібрати краще самому не робити, тому що бруд або стружка легко можуть зайти всереди...
болти як і болти одноразові голівки, їх міняти треба відразу
Як присвоював код для форси? На стенд ставив? Адже параметри упорскування змінилися,
Після виконаної роботи, поїхав до дядька фахівця, який і провів повну діагностику і прописав коди форсунок.