Купівля авто на Copart

Нарешті знайшлося трохи часу розповісти про свою машину. Шукав длясебе щось потужне з розряду M, AMG, RS, бажано на повному приводі (ага, як завжди…) Спочатку подивилися RS5, але пішла сильно дорожченіж я очікував. Дуже дивно до речі, тому що машина була доситьтипова. Коштувати після ремонту навіть дорожче, ніж не биті які унас є. (покупець до речі був з нашим прапором) Далі почали дивитисяпару M4 з досить таки смачною ціною, але перша була кабрік (нележить у мене до них душа), а друга мала погану історіюобслуговування із заміною олії раз на 15к миль, та й останньоюмашиною перед мерседесом була M550, але вона виявилася добрезамаскованою лялькою-утопленником.
< /
Ну і потім я побачив її, вона відразу взагалі не зачепила, але цінабула вже дуже смачною. Була не перша моя машина зі штатів, (доцього приганяв його Volkswagen Beetle Сонечко) особливо труднощів зпідбором авто не виникло і ще до аукціону я приблизно знав фінальнуціну лота. Купував через хлопців з Carleon, загалом нимизадоволений, але постало неузгоджене питання про вартість доставки, про яке мені ніхто не говорив до цього.

Був ось такий удар:<
навіть подряпин був). Як з'ясується потім на дефектуванні -ланжерони стоять міліметр в міліметр. Також великий плюс був щоподушки не стріляли (чувак їхав без ременя). По CarFax такожісторія обслуговування виявилася досить гарною, три власники.
Перший купив у лізинг, обслуговував справно. Так як ці мотори дере, (так само як і S63B44 і CRDB до слова), то я турбувався щоб маслорегулярно змінювали. >

TO0 - 10 ml
TO1- 9262 ml
TO2 - 19144 ml
TO3 - 26270 ml
TO4 - 30228 ml
Як видно з історії є навіть плюси в тому, що було 3 власники, тк наостанніх ТО інтервали були набагато меншими. Ну і останнє в CarFaxте, що авто в'їхало в паркан))
У наступній посаді викладу фото з Америки та Одеси, в принципітранспортування як у всіх.!