Панель, ШВІ моторного щита, підпанельне проведення...

Ну, помчала…
Дійшли руки, почав .
1. Зняв панель. Є тріщина праворуч, буду клеїти, обламані обидвавуха бічних кріплень, загальна хлипкість і скрипучість Будемоклеїти, шумити.
2. Зняв грубку.
3. Зняв кран грубки.Явно є потіки антифризу, шумка волога.Післяроздумів — нафіг кран, поставлю кульовий.
4. Зняв заводську шумку-вібру до передніх сидінь.Все мокре, запахуначебто немає, а начебто антифризом віддає.Схоже знайшов, кудизникає антифриз із бачка.Всю цю мачмалу на викид.
Результат:
1. Моторний щит і підлога до передніх сидінь в ідеалі Іржа незначноє по шву в районі арок (рижики під шовним герметиком) Що побачив -позачищав, обробив перетворювачем іржі, потім весь шов залив Боді960. Поверху рясно пройшов мастикою. 2. Повністю перебрав грубку —відмив, посадив на герметик, проклеїв заслінки та перемичку міжхолодним і гарячим повітрям бітопластом (замість поролону), антискрипом, обклеїв частково всередині та практично повністю зовнівіброю 2 мм., та поверху бітопластом 5 мм. Те саме з корпусоммоторчика. Поклеїв новий поролон на виходах повітря.
3. Далі буде:ШВІ моторного щита, підлоги (думаю, з чого робитибутерброд, що є в наявності і у вільному доступі), приведення внорму панелі (міняти не збираюся, низька рулить). Профілактика ідоробка проводки, встановлення вольтметра і тахометра (можливоштурмана втулку в панель приладів). Драйве.
ЗИИ:Доповнюватиму запис у міру виконання робіт.