І так - перетворення почалося.

Ну ось і настав той момент, коли шляху назад вже немає . Пошукатищось, він уже взяв у руки болгарку і почав зрізати поріг.
Я довго відкладав цю процедуру, тому що не було грошей, а якз'явилися, то було страшно нашкодити. Самі, оскільки за один порігз аркою треба було заплатити 900 грн., і це тільки за зварювальніроботи. Бюджет у мене був 400 доларів, а я ще хотів пару новоїгуми. І так, початок покладено. Так страшно.За першим пішов другий, а там і арки, і багажник.Ну і звичайно ж до днища дісталися.На дивоз дном проблем було найменше.Поки ми займалися машиною до кумаприходило багато клієнтів, і всі вони говорили що такий живий Покипроходили зварювальні роботи, почався пошук малярів, як виявилосяїх у нас дуже багато, і після розмови з одним з них я майжепогодився. Ціна була оголошена 500 за роботу + матеріал, а це ще150 доларів (пофарбувати пороги, арки, крила, спойлер, нові грати, дзеркала, вії та двері по пороги). Запропонував торг, мовляв, якщооберешся за 550 з матеріалом, то дзвони. Але він відмовився. Надругий день до мене зателефонував кум і сказав збиратися. Поїхалидо іншого маляра. Забрали його, привезли до машини. Після огляду тамоїх побажань він впевнено сказав, що пофарбує всю машину за 500+матеріал (~300). Можна підфарбувати тільки те, що я хотів, вартістьбуде на 100-200 доларів нижче, але ефекту нової машини не буде.Трохи подумавши де нарити ще стільки як у мене є, було прийняторішення — фарбуємо все!
Зварюванням займався брат мого кума, за що йому ВЕЛИЧЕЗНЕ ДЯКУЮ.Під цю справу було вирішено доробити все, що було заплановано здоопрацювання авто. Ну і звісно ж нова балка під кондей. Про ньогобуде інший запис. Далі буде. Ну і трохи фото.
А ось і балка
Прикрутили спойлер для примірки