Вітаю всіх, хто заглянув! Цього року, влітку, я встановив ГБО, алетільки зараз я вирішив таки розповісти про це! Справа в тому, щотільки зараз машина почала працювати на газу відносно нормально і впринципі проблем немає.І так, як це було! Про все по порядку.
Я затятий противник ГБО і навіть зараз я не в захваті відвстановлення ГБО. - таки зважився.Умови були прості:ГБО має бутинове, установник офіційним, установка з гарантією та подальшимпереоформленням.Установник знайшовся швидко (один ізнайпросунутіших офіційних установників ГБО у Харкові таУкраїні).Уже через три дні я був власником ГБО-2 на своїйпрекрасній "дівчинці" і заїхавши на газову заправку я на собівідчув той самий великий ПЛЮС коли побачив цінник на заправці! Нудумаю все, ось тепер я накатаюся вдосталь. Я не описуватиму всісвої дії та спілкування з різними людьми та пошук причин длявирішення своїх проблем. Постараюся бути коротким.
* Основні проблеми з якими я зіткнувся відразу:
— запах газу в салоні;
— не можливість роботи ДВЗ на бензині.
/>
На сьогодні ці два питання вирішені, скажімо на 95%. Запах газу (легкий) з'являється тільки в пробках та тягучках і думаю це вже неперемогти. Робота ДВС на бензині на холодну трохи не стабільна, аленеодружені є, машина їде, тягне, а після прогріву все чудово.Витрата на бензині завелика, але це зрозуміло чому. Якістьустановки (може хтось вважатиме мене прискіпливим):змішувач газувстановлений не тією стороною, не того діаметра, змішувачвстановлений разом із проставкою моно-уприскування; (звідси запахгазу)
— у комплект ГБО не було включено емулятор; (звідси відсутністьможливості роботи на бензині) - установник зрізав гумовий кожух зроз'єму на ДТВВ і форсунку; (хотілося йому просто вирвати руки) -ДТВВ у процесі установки був пошкоджений; - проводка прокинута всалон на кнопку через існуючий отвір. Ущільнення отвору на місце невстановлено, потік повітря йшов прямо по ногах; салонний пластикпід кермом, куди встановили кнопку перемикання, просто неприкрутили. Саморізи в дорозі випадали мені на ноги; пластиковумагістраль від балона прокинули між бензобаком і пластиковимпідкрилком заднього колеса. В результаті підкрилок затирав уколесо, а через пару місяців магістраль просто вивалилася ітеоретично могла бути протерта заднім колесом; всю проводку ГБО, під час установки емулятора, інший установник (у моїй присутності)повністю перепід'єднував і ізолював заново не заощаджуючиізоленту.
З огляду на вище сказане можу сказати наступне:бренд – це негарантія якісної установки. Установники будуть облизувати Вастільки доти, поки Ви не віддасте їм свої кревні. Далі Визалишаєтеся зі своїми проблемами віч-на-віч. У майбутньому якщо умене буде можливість їздити на бензині я із задоволенням ПОДАРУсвоє ГБО будь-якому бажаючому. У ГБО бачу лише один плюс — ціна нагаз. Враховуючи зростання ціни на газ, навіть цей плюс стає всебільш примарним!
Усім удачі!






Коментарі11
Поставив 4-е покоління і жодних із вище перерахованих проблем не було. ТО кожні 10 тис.
У тебе інжектор, а на мій моно це не котить.
На ваш моно - покотить! На 2е - теж моно (але розподілений) працює аж бігом.
vwts.ru/forum/index.php?showtopic=193709
Дякую за інформацію. Також думаю за гбо, але чим далі тим менше бажання ставити.
Від частини з цих причин я і взяв дизеля. Ну так, вік дає знати, та й ТО дорожче і частіше. Зате мотор тягає і живучи і економічний
Метан стоїть?
Пропан. Думаю метан у легкову це перебір. Хоча?!
У сенсі?
У сенсі того, що метан газоподібний і балон або багато місця займатиме, або буде малоємним. Ну і звичайно ж тиск у цих балонах великий. Чесно кажучи Пассат на метані мені якось не траплявся.
Та вже після такого 10 разів подумати хочеться((