Датчик задньої передачі та заміна мастила КПП

Набридло, коли ввечері вмикаєш задню передачу, а ззаду темно. Щобпобачити куди їдеш, доводилося аварійку вмикати.
І ось руки дійшли і до цієї проблеми.
/>
Начитався тут, що можна зняти захист і знизу ключем на 24 замінитийого, відкрутив захист - взагалі не зручно./p>
Знаходиться в самому низу КПП - геніальне рішення
Вичистив все WDешкой від бруду.
Замкнув контакти на фішці - лампи заднього ходу загорілися, значитьдатчик під заміну.

Купил такий, сказали, що нормальний — Vernet
Триконтактний, із зеленою фішкою.
Натискав на новий, лампи горять — міняємо датчик.
Все працює
Знайшлася головка довга на 24, приміряв — вони створені один дляодного)) Хоч на різбі, із заводу, була якась подібність герметика, для самозаспокоєння намазав ще. Писали, що треба старий викрутити ішвидко вкрутити новий, проллється не більше 50г олії. За секунду звідкритого отвору в мене вилилося набагато більше 50г
Тут і спало на думку поміняти масло в коробці, тим більше, що масловже куплено.
Таке тепер у коробці олія буде Ось від сюди витікає А туди залититреба Заміна олії в коробці на порядок простіше, ніж заміна вдвигуні! виявилося, не такі це й складні заходи)))