Може і збіг, але по трасі їхав у зливу 100-120км/ч, приїхавпостояла машина години дві, заводити, заводиться, але через секунд3-5 глухне.
Якщо потримати пару хвилин оберти більше за двійку, то вже неглухне, але досить різко натиснути на газ і кинути — через разглухне.
На першій і другій передачі їде, але якось ривками. 3-й по 5-му всенормально, але якось з тупинкою. Витрата, що бензину, що газу вирісна третину. Двигун на неодружених працює рівно, без сіпіння, нуякщо не затихне.
За порадами, знімаю фішку з клапана фазера, проблема начебто йде.6, 2ом, зазр на відключеному 0.8, при подачі 12В, на включеному, теж 0.8, шток рухається нормально.
Котушки переглянув, по черзі ставив одну справну - ні чого незмінюється.
> Що і куди копати не зрозумію.Сьогодні ще поїду, щоб кліпомпочитали.
Може є якісь думки?
Схожі записи
Підвіси глушника від ГАЗелі - чи варто переплачувати!
Підвіси глушника від ГАЗелі - чи варто переплачувати!
20
Передні стійки BILSTEIN В4 - бюджетно, але якісно.
Передні стійки BILSTEIN В4 - бюджетно, але якісно.
20
Коментарі14
Датчик коліна Вам не залило, батечку? Прибирання щось пише? І на газу і на бензі однаково сіпається і глухне?
Що бензин, що газ однаково. Бобчики підкололи, приїхав, а вони у відпустці до вівторка. Довелося на Рено-Доктор їхати. Діагноз - обрив або замикання при п'ятивольтовій лінії на якомусь із датчиків. Перший на підозру саме датчик Колінвала.
У мене до речі пурен з ELM є. Якщо що, можемо почитати. А лямбду нижню ти ніде не відірвав годиною? Хоча я не думаю що через лямбду глохла
Спасибі величезне, вже знайшли - ізоляція проводки від датчика колінвала і замикання від ізоляції датчика фреону, що обсипалася. Зараз в гаражі, буду займатися, чекаю поки машина охолоне.
О, я ж говорив датчик коліна))Нема за що. Звертайся, якщо що))
Так, район пошуків правильний, датчик живий, а от проводка ... як же не зручно до неї добиратися (((
О даа! У цій машині без магічних заклинань взагалі важко до чогось добиратися))
Обидва на! Знатиму, що мати, тепер магічними заклинаннями називаються)))
😂
Перший же підозрюваний при не заводці авто і повинен бути датчик коленвала, при поломці інших машина пердеть, троїти, але працювати, нехай і в аварійному режимі. Легкого ремонту)
Чому на нього відразу якось і не подумав - заводиться, то нормально, якби датчику коліна кирдик прийшов, то й не завелася б. А тут ще й помилка така - замикання ланцюгом 5В.
А це і є сама гов'яна поломка, було таке з датчиком розподілу валу на холодну дані все в нормі, на гарячу датчик помирав. випадково виявив після двох днів копання
Везіння!
діагностика в будь-якому випадку потрібна