Нарешті настав цей день, і я позбувся гуркоту кульових який більшенагадував автоматну чергу середньокаліберного шляхету. Я працювавза законом "затукав важіль-міняй чотири відразу" тк потім дешевшебуде і менше нервів. Звичайно ремонт автомата вибив мене з колії пофінансах дуже сильно з цього довелося терпіти і чекати покиз'явиться можливість замовляти запчастини з довшим терміномпоставки в ім'я економії але тільки особистою.На матеріалах неекономив узяв найдорожчі (крім орига звичайно) кульові по лемфу ісайленти в подушку за німецькими брендами
все це майже без проблем, примітно, що з пасажирського боку верхнякульова була ще оригінальною.
а ось у корпусі кпп сайлент заважали вибити піддони з одного бокумотора з іншого акпп, ніщо страшного випалили=)
> загалом задоволений як слон тиша і спокій і керма слухатисянамиста став краще
Коментарі9
За номерами
Які номери на коробках?
А які мають бути? Треба дивитися бланк замовлення
Ліфв є Європа і китай відмінність в номерах деталей, фебі як на мене так собі.
Як відрізнити?
сваг на скок пам'ятаю пакувальник, може бути від орига до китаю всередині) а ось фебі хз, чет у мене з ними не склалося)
За гумометалевими свагами точно виробник, принаймні був) а з фебі взагалі не було проблем
Гарна робота))
Дякую!