У пошуках причин нерівної роботи двигуна я вирішив перевірити чидобре з прокладкою на впуску і заодно подивитися на форсунки.Власне скинув колектор, нічого складного, оглянув прокладку впускуі був злегка роздратований тк слідів підсосів повітря на ній я невиявив, хоча на це сподівався.
другим етапом було зняття форсунок для перевірки на стенді, чистития їх не збирався тк нові форсунки А ось тепер про рукожопи чотири зп'яти форсунок із закушеними гумками . Одні мати, додаю фотоущільнювачів після геніальної обласної інсталяції. Мені сказали щона ці форсунки йде оріг комплект 3 кільця ущільнювачів і коштує він400 грн на одну форсунку і чекати його 4 дні. Запас, обійшлося у 60грн за все). Далі форсунки в стенд, дмуть незрівнянно, після цьогозбірка, форсунки змастили літолом, злетіли як діти до школи, нуневже не можна було так зробити раніше тим більше що їх же сталиновими а стоять вони ой як не дешево можна було виявити хоч краплюповаги до таким дорогим речам! у мене реально пригоріло від такого! Помив колектор зсередини 647-м + карбклінером+ на мийці керхером.Потім вже пішли в хід прокладки Elring і тонкий шар Віктора Рейнца, все робимо по Травникову і будь-який пожежник заглушив ЄГР.
.
Коментарі1
на сто часто грішать не змащувати що-небудь. І виходить що самому крутити доводиться