Полетіла Шарова
Загнали машину на витяг, щоб переконатися, що ходова та її складовіживі!
Почали з важелів, стійок, кульових і т.Д., відразу помітив що правукульову міняли, бо вона трималася на болтах, а ліва на заводськихзаклепках ще рідна, і був люфт у задніх колесах, сказали мовлявтреба міняти підшипники, і на цьому погнали в автомагазин, батякупив кульову і поїхав сам міняти до мого.
/>
І я звільнився і якраз приїхав коли він розібрався із задньоїчастини, виявилося підшипники не люфтили, просто гайка рукоювідкручується, підтягнув і начебто норм, і почали ми випресовуватикульову, за допомогою ще одного домкрата і молотка вибіли акуратнокульову, висвердлили і обрізали заклепки, поставили нову і тут бацне вистачає 3 см. До маточини, вже і машину перекошували, інавантажували і закружляли морду, в результаті зрозуміли що шрузвнутрішній висмикнули як і чим фіг його знає, справа дійшла доглибокої ночі, а сьогодні з ранку зняли стійку і окуратно вставилина місце шруз, стійку і нарешті кульову! Проїхали по черзі, начебтовсе добре, не чого не б'є і немає більше ударів на ямках. І недумаю як би що сфоткати))
зрізав верхівку заклепок, а потім висвердлив отвір у кожній івибивав! нова! по фото ще світло, потім вже було не до фотозвіту))) мудохалися з 16:00 до 20:00
Коментарі20
Прогрунтувати важіль забув, іржавіти почне.
Я з балона дунув, метал там добротний, не повинен згнити!
Ну якщо задув, то катування немає. на фото просто зі слідами від кола.Я наприклад як тільки заклепки вибиваю відразу з балону і дую, поки метал ще теплий фарба краще схоплюється.
Просто не до фото було!
Ну я розумію, але кульову вже вкрутив.
На фото я її поставив і тільки два болти зверху поставив без гайок і тут почалося, через те, що шруз випав, внутрішня кульова до маточини 3 см не дотягувалася, потім зняв на ніч дунув і спати пішов, точніше пішли, батя шаманив , і з ранку зняв пильов...
А так у тебе внутрішня граната вискочила? Тип трьох шипшин з півосі?
«Так! домкратом її випресовував, з-за стійки і пішла назовні, ось тільки не видно було за пильовиком!
Та та за допомогою домкрата піввісь скидати, це точно красава, адже вона сама спокійно зі маточини вилазить, ти мабуть стабілізатор не відкрутив тому і мучився.
Вперше як у перший клас, тепер знаю що та як!
НУ ВЧИТЬСЯ, ЦЕ ТАК. АЛЕ КРАЩЕ НА ЧУЖИХ ПОМИЛКАХ І ПРИКЛАДАХ, НІЖ НА СВОЇХ.
одна справа мануал читати, зовсім інше самому робити, але згоден на чужих куди приємніше, може хтось почитає мій запис і не буде кульову домкратом випресовувати)
Я сам більше практик, ніж теоретик, але часом мануал потрібний.
Навіщо зрізав заклепки? вони добре висвердлюються))
Не знаю що в твоєму понятті добре, після того як висвердлив зрізав самі головки заклепок і повибивав, і тим самим не пошкодив отвори і не порозсвердлював їх, не розумію навіщо із заводу клепати такі деталі як кульові, які приходять у непридатність, і...
Завод передбачає заміну важеля у зборі, у разі виходу з ладу деталей, сайлента або кульової.
Ось толь сам важіль без права продається.
Так це виходить розвал треба робити! Стійку щось знімали!
на автомобілях Ланос регулюється тільки сходження коліс, розвал - ні.
Зрозумів! Я ж ще на Ланос не пересів))) ЫЫЫ