Відправлення рідного ІЧ ключа в брухт та встановлення на борт нової сигналізації

Загалом рідний ІЧ ключ вкотре почав мене підводити. Я давно цепередбачав і намагався за допомогою "великих і могутніх" форумівелектронників вирішити проблему створення нового ключика. Результат— 0.
Так я втомився нескінченно припаювати кнопочку до рідного ключикащоб він працював + ключик з машинкою йшов всього один, я все ж такизважився на встановлення сигналізації.
Скажу відразу якщо ви хочете щоб усі ваші знайомі які хоч трохизнайомі з електронікою перестали брати трубку коли ви телефонуєте -встановлюйте сигналізацію на 124 ))
Ось власне завдання. Чого ми хочемо:
1. Нормально працююча сигналізація
2. Управління скло підйомниками з брелока (не автоматичне закриттяпри постановці на охорону, а саме закриття натискання накнопочку)
3. Підсвічування при знятті з охорони
4. Новий ключик до машинки

Чого ми маємо:
-Географічно знаходимося в богом забутому місці де справжньоюпроблемою стає купівля проводів перетином 0.75…
-Інтернет

-------------------------------------------- --
1. Вибираємо ключик з 3 кнопками
2. Сигналізацію з найменшим брелоком, який тільки є. (тема проключик і брелок буде окремою)
3. Модуль управління склопідйомниками
4. Ключик (наче від VW)

Ключик
Автосигналізація Sheriff APS-2400 (756 українських дублонів)
Сигналізація Sheriff APS -2400
Модуль управління склопідйомниками Sheriff PWM-200 (442 українськихдублони)
МУ Sheriff PWM-200
5.Парочка світлодіодів (1 червоний, 1 білий)
6.Парочка резисторів 1кОм
7.3 діода
8.Макетна плата
5. Набираємося теееерпеееееения і приступаємо))
Розбираємо салон:
-карта у двері
-панель під приладкою
-центральну частину салону повністю (управління пічкою, підлокітник, загалом усю консоль біля важеля перемиканняпередач)
-заднє сидіння
-обшивка багажника
Центральний замок:
Т.К. У мене рестайл і була кнопочка управління центральним замком всалоні - проблема з підключенням центрального замку вирішилася дужелегко і швидко.
Підключаємо 4 дроти з наявних 6 у сигналці до кнопочки біля важеляі вуаля замок працює. При цьому 2 дроти залишаються як би зайвими.))
2 і 4 (жовт. І біл.) скручуємо разом і підключаємо до кнопки замка (контакт №3)
6 (синьо білий) підключаємо до кнопки замка (контакт №) 5)
1 оранж (або червон.) підключаємо до кнопки замка (контакт №1)
Синій та зелений дроти від сигналізації (5, 3) не підключаємо.
< /p> Запчастини на фото:111098
Багато корисної інформації почерпнув звідсиwww.msvmaster.lv/cars/mer…connecting-the-alarm.html і звідсиwww.msvmaster.lv/car-alar …l-locking.html#Управління центральнимзамком з пневмоелектричним компресором
Загалом тут як хочете я намагався всі колодки розбирати іпідпаювати нові дроти до контактів усередині колодки до вже наявнихпроводам.

Далі цікавіше…
Склопідйомники!
Тут то останні нерви мої і перетворилися на пил… Спроба підключеннянового блоку управління склопідйомниками паралельно до рідногомерсовського закінчила так:горстка згорілих запобіжників багатодиму нервів та електронники які перестали брати трубку, всі спробиобдурити долю та підключити через реле відчинення дверей такожпризвело до кз у ланцюгу автомобіля. Проблема полягає ось у чомурідний блок і силові виходи на моторчики підйомників замкнуті колими паралельно підключаємо в ланцюг 2 блок (шериф), а він зараза тежпостійно замкнений як і рідний - маємо кз при будь-якій спробібудь-якого з блоків закривати або відчиняти вікна. Тобто. Один блоккоротить інший…
Взагалі після довгих роздумів було прийнято рішення вчинитинаступним чином:Ставимо новий Мупр. Прямо під рідним блоком.
Важливо розуміти що тут нам знадобиться постійний +… у колодці настарому блоці є +12 але є тільки при включеному запалюванні абовідкритих дверях… Т.К. Ми будемо управляти підйомниками з брелкасигналізації нам потрібен постійний + (у мене благо в багажник допідсилювача проведений товстий + провід тому я завів від ньогоживлення під сидіння до нового блоку без проблем.)
Підпаяти дроти прямо в колодку мені вдалося т.К. Дроти від новогоблоку також силові та досить товсті. Довелося різати дроти іприпаюватися прямо до них. І знаходяться всі дроти керуваннясклопідйомниками) до цієї колодки підключаємо новий блок керуванняшериф Sheriff PWM-200, підключаємо конт. №3 (червоно-білий)керуючий вхід від Мод. До каналу 2 сигналізації (ch2) - тепер мимаємо можливість відкривати закривати шибки з брелкасигналізації.

ставимо Мупр Sheriff
Зверху спокійно ставати рідний блок упр.

Але тепер не працюють кнопки в салоні.
Тут теж цікаво … Мод. Упр. Працює з (+) сигналом від кнопок а в 124кнопочки керують рідним блоком ( — ) … Ще трошки нервів… і ось… щобне тягнути нові дроти через центр консоль… розбираємо кнопочкиробимо їх (+) при цьому потрібно вийняти з кнопки діод з резисторомрозгорнути на 180 градусів і припаяти назад (тепер на контакт №2підсвічування кнопки необхідно підключити коричневий (-) з колодкикнопки а провід який раніше живив підсвічування (сіро-синій)заізолювати ...) ... Тепер матимемо кнопки з сигналом при цьомузнаходимо у великій колодці під заднім сидінням № контактів кудивони приходять і підключаємо до нового М.Упр. При цьому завжди колибуде включено запалювання або відкрита одна з передніх дверей у насбуде загорятися підсвічування кнопок і вони будуть активні ... (втім як і раніше тільки раніше підсвічування включалося разом згабаритами ...)

Фото кнопки з переробленим діодом і резистором Тепер у нас працюютькнопочки ... Трохи потрібно звикнути до того як вони працюють т.К.робота відрізняється від рідних мерсівських ... Тепер під заднімсидінням можна все збирати і ставити на місце ... При цьому врідний мерсовський блок комфорту ми вставляємо назад всі роз'ємикрім великої колодки. Інакше не буде працювати люк і ще щосьгірше…

Підсвічування при знятті з сигналізації…
Тут теж цікаво …
Загалом я підключив сигналізацію до габаритів ... Не доповоротників а саме до габаритів (мені так більше подобатися)))))Але в 124м габарити розділені на лівий і правий - Так! Саме налівий та правий! тому довелося спаяти невелику хитру коробочку +реле в яку підключити багато багато проводочків від сигналізації іновий ик датчик водійських дверей…
Коренька схема всього цього добра додається:Схема Хитра коробочка +реле
Хитра коробочка з діодами
Під капотом біля запобіжників знаходиться деталь №53 "блокуправління освітлення"
Нас цікавлять 2 контакти на які ми повинні підключити нашігабаритні вогні з "чарівної коробочки". Блок має центральний роз'єм16 контактний роз'єм. Рекомендую перевірити! — але якщо я непомиляюсь №15-лівий габарит №5-правий габарит

Схема проведення управління освітленням w124
колодка
Принцип роботи такий:Ch3 сигналізації має малопотужний керуючийсигнал негативної полярності ми подаємо його на котушку нормальнорозімкнутого реле в результаті маємо + сигнал, який приходить нанашу "чарівну коробочку". Діоди спаяні таким чином щоб пропускатиструм тільки в одному напрямку (на схемі напрямок вказанострілками), при цьому коли ми включатимемо лівий або правийстоянковий габарит із салону автомобіля, завдяки діодам у нас будезайматися тільки лівий або правий габарит як і раніше. Без діодів ічарівної коробочки у нас спалахували б обидва). Сюди ж підключенідроти для світлової індикації режиму спрацьовування сигналізації(№9 і №10 сигналізації).
На будь-який із виходів з нашої чарівної коробочки також чіпляємопроводок для нашого саморобного ІЧ датчика і тягнемо його у дверіводія. (про саморобний ІЧ датчик буде окремий запис убортжурналі).

Все інше підключається без особливих складнощів…
Є нюанс підключення кінцевиків дверей. Тут ми маємо не 1 ланцюг а 2ланцюги кінцевиків (передні та задні) я підключив собі тількипередні… надто набридло мені все це протягом тижня… буде часпідключу задні. Щоб підключити і задні і передні потрібно такожвикористовувати діоди, щоб у нас не загорялося світло ззаду привідкритті передніх дверей і навпаки.
Один із брелків сигналізації благополучно розірваний, розпиляний івпихнутий у новий ключ. Тиждень випробувань політ нормальний.))
-Вийняти ІЧ датчик з водійських дверей і замість нього вставленийсаморобний індикатор. Режим роботи:при постановці на охорону блимаєчервоним, при знятті з охорони блимає білим і підсвічує ручкупротягом 20 секунд, якщо повернути ключ запаленнявідключається.
— З брелка або викидного ключа сигналізації відкриваються ізакриваються вікна.

Загалом поставлене завдання виконано )))

Буду дописувати і доповнювати при можливості найближчийтиждень…
" Щоб підключити і задні і передні потрібно також використовуватидіоди, щоб у нас не загорялося світло ззаду при відкритті передніхдверей і навпаки.
Один із брелків сигналізації благополучно розірваний, розпиляний івпихнутий у новий ключ. Тиждень випробувань політ нормальний.))
-Вийняти ІЧ датчик з водійських дверей і замість нього вставленийсаморобний індикатор. Режим роботи:при постановці на охорону блимаєчервоним, при знятті з охорони блимає білим і підсвічує ручкупротягом 20 секунд, якщо повернути ключ запаленнявідключається.
— З брелка або викидного ключа сигналізації відкриваються ізакриваються вікна.

Загалом поставлене завдання виконано )))

Буду дописувати і доповнювати при можливості найближчийтиждень…
" Щоб підключити і задні і передні потрібно також використовуватидіоди, щоб у нас не загорялося світло ззаду при відкритті передніхдверей і навпаки.
Один із брелків сигналізації благополучно розірваний, розпиляний івпихнутий у новий ключ. Тиждень випробувань політ нормальний.))
-Вийняти ІЧ датчик з водійських дверей і замість нього вставленийсаморобний індикатор. Режим роботи:при постановці на охорону блимаєчервоним, при знятті з охорони блимає білим і підсвічує ручкупротягом 20 секунд, якщо повернути ключ запаленнявідключається.
— З брелка або викидного ключа сигналізації відкриваються ізакриваються вікна.

Загалом поставлене завдання виконано )))

Буду дописувати і доповнювати при можливості найближчийтиждень…