Варто змінювати авто?
Всім привіт!
З' явилася можливість змінити своє авто 2.0 TDI универсал зпробігом 160000 км, на октавію А5 1.8 TSI liftback з пробігом 80000км Пробіг офіційний по кузовні жодних проблем! br>
Схожі записи
Заміна теплообмінника разом з корпусом масляного фільтра
Заміна теплообмінника разом з корпусом масляного фільтра
0
Коментарі17
Та ну! Чіпані, і буде тобі не гірше ТСІ!
Ну я б сказав, що вона навіть зараз їде не гірше ніж ТSI, але про чип думки з'являються давно, просто ще ніяк не зберуся. Але чипу бути!))
На Дизелі сміливо можеш їздити ще тисяч 100-120 )
Не здумай міняти, транспортні засоби мотори їдять масло і вони говняні якщо порівнювати з дизелем 2,0, у кума пасат б6 з пробігом в 300 тисяч км і мотор відмінно працює брав з салону, у коришу а5фл 272 тисячі і мотор нормально працює а транспорту цих...
Такі думки гнати далі)))
Намагаюся!))
Та я сам до цього схиляюсь, там просто пробіг підкупає)
У кожного свої переваги, але я особисто залишив би дизельну сарайку
2.0 туди набагато надійніше ніж 1.8. там,
Я б не проміняв. Який рік у tsi? З масложором знайомі?
Травень 12 року
Знаю як мінімум 2 людей .що їздити на tsi, в одного пробіг 180 тис. Витрата олії 300 грам на 1000, у іншого пробіг 120
А я знаю що у нас на фірмі дві шкоди 2011 року, так у однієї на пробігу 300тис долив 1л/тис., на другий трохи менше пробіг і до літра. І знаю що 2.0 tdi ходять без проблем до 500тис. Вирішувати вам.
Та я ж не суперечу! Просто це в мене перше дизельне авто, а від бензинки були.
У ТСА моторі також форсунки, ТНВД насос, і турбіна, тільки витрата більше, газ поставиш мотор уб'єш та й не вигідно на неї газ ставити!
А взагалі, не хочу зарікатися, але не планую доїхати до 300 тис. 200-250 і на продаж!
Дизель продасться швидко, а ТСА мотори це мало покупця, що мало розуміє!