Йде вона до клапана управління турбіною, це теж клапан, струму нахрен він потрібен я не розумію у мене на нього фішка з двома проводами і коли її знімаєш ні че не відбувається і помилки ні якої немає, так що видно так і повинно бути , може на вихрові...
На 2,9 турбіна без геометрії, надув регулює (вестгейт (дверцята) відповідно клапан не потрібен)) На СДІ коли знімете фішку з клапана управління, помилок не буде але двигун більше 3000 тис крутиться не буде аварійний режим)
А ну якщо без геометрії то так, про фішку я знаю це яка на самому клапані, але у мене є ще клапан під гальмівним вакуумом де доп насосчик на ож стоїть ось схожий як на фото і якщо з нього зняти то нічого не відбувається !
Пощастило тобі))))) а у мене 2,7 але все це є, вірніше було теж все прибрав, ще й витратомір відшив і колектор прикупив собі без егр як у тебе виходить, виявляється дуже він рідкісний)))) )
НЕ так самих 316 вистачає, а от колектор то рідкісний якщо і є то на моторі, я за свій 150 баксів віддав і знайшов струми два на все Польщу, а в нас в РБ так взагалі не одного!
Так я і писав що на трьох 316 немає із заводу нічого, тільки на четвертому є (було) Клапан ЄДР взагалі зло, у мене на легковій дизельній колектор уже всередині чистив пробіг під 100 тис, на мерсі досі як із заводу
Коментарі20
Ця хрень схожа на управління заслінки грубки! Коли натискаєш в салоні щоб обдування було не з вулиці
Заслінка пічки стоїть на печі!
Варто то на печі тільки управління через вакуумну трубку.
Йде вона до клапана управління турбіною, це теж клапан, струму нахрен він потрібен я не розумію у мене на нього фішка з двома проводами і коли її знімаєш ні че не відбувається і помилки ні якої немає, так що видно так і повинно бути , може на вихрові...
На 2,9 турбіна без геометрії, надув регулює (вестгейт (дверцята) відповідно клапан не потрібен)) На СДІ коли знімете фішку з клапана управління, помилок не буде але двигун більше 3000 тис крутиться не буде аварійний режим)
А ну якщо без геометрії то так, про фішку я знаю це яка на самому клапані, але у мене є ще клапан під гальмівним вакуумом де доп насосчик на ож стоїть ось схожий як на фото і якщо з нього зняти то нічого не відбувається !
Я не в кугсе))) У мене 2,7 без егр, без вихрових заслінок, і тд. таких приблуд немає))))
Пощастило тобі))))) а у мене 2,7 але все це є, вірніше було теж все прибрав, ще й витратомір відшив і колектор прикупив собі без егр як у тебе виходить, виявляється дуже він рідкісний)))) )
Та ні чому рідкісний, у мене у сусіда, і товариша 316 на автоматі теж нічого немає, а в іншого товариша було, теж відшивав і колектор впускний міняв
НЕ так самих 316 вистачає, а от колектор то рідкісний якщо і є то на моторі, я за свій 150 баксів віддав і знайшов струми два на все Польщу, а в нас в РБ так взагалі не одного!
Так я і писав що на трьох 316 немає із заводу нічого, тільки на четвертому є (було) Клапан ЄДР взагалі зло, у мене на легковій дизельній колектор уже всередині чистив пробіг під 100 тис, на мерсі досі як із заводу
А коли перемикач швидкості печі натискаєш, поруч з крутилкою горить червона точка?
Клапан рециркуляції з іншого боку, де забір повітря. а цей де шланг з пічки йде під фільтром взагалі
Вибачаюсь, не уважно подивився
А з клапаном егр як надійшли?
У мене ом601, егр взагалі не було
Ааа точно, не подивився)
Сказали, що це і є клапан на рециркуляцію, а вона в мене заглушена.
Так він за корпусом печі знаходиться
Ну так, де фільтр салону!