Встановлення автономки Webasto Termo Top Vevo

Ось і прийшла 2-а зима кадіка в сім'ї, думаю всі знають, щопрогріти сучасні мотори, це ще ті завдання, особливо в короткихміських поїздках і мій кадік тут не виняток, бо дружина неювозитиме дітей садик-школа-хата і на закупи.І тут потрапивши домене повний комплект догрівача з турана 11 року, привіз додому іпочав розбирати почистивши від нагару, якого виявилося зовсім мало, але хто знав про це, беручи до уваги, що котлу 9 років, алеустановка затягнулася, католицьке різдво, новий рік, різдво…коротше ніколи мені було, але це було на краще, пояснюю чому, наякійсь святковій п'янці розповів куму що збираюся ставити догрівачбо мої дівчата постійно мерзнути, а він мені: "маю автономку, купувавши собі до пасата (у нього б7 тому я зробив висновок що цетакож ВЕВО), але не пригодилася, приїдь забери бо валяється вгаражі". Чи робоча вона ніхто не знав, але дарованому коневі в зубине заглядають" яка б вона не була, але мізки АВТОНОМКИ. Забравши іце таки була автономка ВЕВО брендована VW.
Ось який подарунок мені кум зробив

< Якщо також надумали ставити самі, добряче подумайте, боскажу чесно затія ще та… Кронштейн кріплення котла до ланжерону
1T0 955 453 B — Бачок омивача
Охолоджувальний контур
03L 121 151 L — Металеві труби які кріпляться до блокуциліндрів
1T0 122 157 CP — Шланг на вхід радіатора пічки
1K0 122 291 H — Швидкозйомна муфта до радіатора пічки
1K0 121 157 EK — Шланг на вихід з ГБЦ до металу труб
1K0 819 374 A — Шланг від металевих труб до котла
1K0 819 350 B — Комплект шлангів, один від металевого контуру допомпи інший від помпи до котла.
Паливний контур
1T0 201 418 C — Шланг який підключається безпосередньо до котла
1T0 201 418 D — Пластикова магістраль яка кріпиться до бачкаомивача
2K0 201 901 C — Магістраль під днищем авто
2K0 201 361 C — Магістраль від паливного забірника до дозуючийнасос
Але так, як комплект у мене був від турана, то 2 останні позиціїбули інші через що прийшлось трохи комбінувати з магістралями.
І тепер по установці.
1. Розбирання авто
Потрібно зняти :захист двигуна, переднє праве колесо, підкрильник, фару, бампер, бачок омивача, захист трапеції дворників, акумуляторта його майданчик, корпус повітряного фільтра, блок запобіжників, спускаємо антифриз, я спустивши знявши шланг з електричноїциркуляційної помпи.
2.Охолоджуючий контур

Ось і цілий охолоджуючий контур автономки
Прикручуємо котел до лонжерону і прокладаємо шланги охолоджуючогоконтуру. Потрібно зняти патрубок який йде від ГБЦ до пічки бо котелставиться в розріз цієї магістралі і при його роботі розігрітийантифриз спочатку йде до пічки, а далі вже до двигуна, для цьогопотрібно зняти пластиковий патрубок інтеркулера,
> Знизу фланця ГБЦ шланг який потрібно зняти
не повністю, але відкрутити всі кріплення та хомути доведеться івідігнути його в бік, ця процедура добряче мені нервів зіла, з гбці пічки витікає при цьому ще трохи антифризу, але я всерівнопланував міняти його на новий, тому все пішло в яму. Далі я запхавна своє місце та прикріпивши до двигуна металеві труби, приєднавшидо них котел з одного боку та пічку і ГБЦ на іншому, на цьомувсе.
3. Електрика
До котла потрібно протягнути 6 проводів, 2- живлення січенням 2.5мм2, 2- CAN шина (якщо котел універсальний тоді CAN не потрібно).Масу прикріплюємо до кузова недалеко до котла, зразу під бачкомомивача., запобіжник що відповідає за додатковий обігрівач цеSB11 номіналом 30А, беру тестер і шукаю де вихід на 11запобіжник і вуаля, це 20 пін розему блоку запобіжників туди іпідключаю "+". Змотую всі проводи шматяною ізолентою в один джгут іпрокладаю, від котла до розширюючого бачка., проходячи біля Е**двигуна подумавши що варто ще кинути до нього 2 проводи дляуправління так званим "тупим" РТС, якого в мене також немає, тождомотуємо ще 2 проводи до джгута. У салон цей джгут затягнувши вмісці це проходити оригінальний джгут з лівої сторони вперегородці, в ущільнюючій гумі є такі соски, які можна підрізати іпротягнути ними провід, попередньо змастивши їх WD-шкою. Знавшилівий пластик панелі отримав доступ до Gateway-я туди і підключившиCAN шину, дріт з W-BUS залишивши біля "гейта" в планах є поставитиTelestart, протягнувши під лівим порогом і вивив до баку девиходити фішка на датчик рівня палива, а це під ногами задньоголівого пасажира, для цього знімаю задній поріг і рамку до якоїкріпиться кришка бардачка що під ногами і трохи піднімаю килимок, "-" для насоса взявши з джгута проводів який був під заднім лівимпорогом кращого грубого коричневого дроту.
4. Паливна магістраль
Знімаю бак, 2 болті м6 біля заливної горловини, 4 м8 під днищем ібак лежить, тільки не робіть як я, в баку було десь 40 літрів соляріі він так мені по голові вальнув що я довго згадував "чиюсь" маму, соляру або виїздіть або спустіть за допомогою діагностики.ПОПЕРЕДЖЕННЯ брендові котли з емблемою VW на наклейці незапуститися якщо в баку мало палива і світиться лампочка. Натопливному модулі що в баку є спеціальний штуцерок для автономки, але потрібно зрізати кінець, щоб запхати в нього трубку Підключенняпаливної магістралі
. Обрізавши, запхаючи, дую в трубку і чую що "не булькає" тобтощось не те, витягую паливний модуль і бачу що трубка не потрапила всередину модуля, поправивши вручну і все ставимо на місце.
ось так має бути. Далі, мабуть, телефон розрядився і фоток немає.Дозуючий насос ну Турані кріпитися до бака, на Каддіку хз як, щосьдивився-шукав, але рішив ставити по обстановці, на баці з лівоїпередньої частини є певна виямка-платформа тому дозуючий насосрішив ставити над нею там він буде добре захищений днище в цьомумісці було досить чисте, кріплення зробив з бляхи нержавійкизігнувши її в кутник і прикрутивши до пола саморізами, знаю що некошерно і не по феншу, але потім відкрутивши і просверлені діркизамастив кузовним герметиком щоб волога туди не попадала і підлогата прикрутивши з герметиком кріплення, з'єднавши всі трубки іподавши напругу на насос провіривши чи все герметично, все було окі почав ставити бак на місце попередньо спустивши соляру, змігзлити десь 20 л.
Підключивши все, взявши комп і VCDS почав робити діагностикуказана. Відкриваємо 19 блок — Аркуш установки і ставимо пташку біля18 блоку "автономний обігрівач", далі зайшов у 18 блок, стер усіпомилки і зробив тест усіх модулів, знову читаю помилки і тутнежданчик циркуляційний насос "змучився", не біда, буде поки якдогрівач, запускати як автономку наразі всерівно немає чим. А цедесь 3 хв, бо дорога була не дуже причому вентилятор пічки працювавна 3 положенні і температура на дворі була -7.
PS Якщо буде комусь потрібно кільця для кондиціонерів розміром24х3.1, ну що було те і використав
24х3.1 праві нижні

Всім добра і здоровя.

< br> На топливному модулі що в баку є спеціальний штуцерокдля автономки, але потрібно зрізати кінець, щоб запхати в ньоготрубку Підключення паливної магістралі
. Обрізавши, запхаючи, дую в трубку і чую що "не булькає" тобтощось не те, витягую паливний модуль і бачу що трубка не потрапила всередину модуля, поправивши вручну і все ставимо на місце.
ось так має бути. Далі, мабуть, телефон розрядився і фоток немає.Дозуючий насос ну Турані кріпитися до бака, на Каддіку хз як, щосьдивився-шукав, але рішив ставити по обстановці, на баці з лівоїпередньої частини є певна виямка-платформа тому дозуючий насосрішив ставити над нею там він буде добре захищений днище в цьомумісці було досить чисте, кріплення зробив з бляхи нержавійкизігнувши її в кутник і прикрутивши до пола саморізами, знаю що некошерно і не по феншу, але потім відкрутивши і просверлені діркизамастив кузовним герметиком щоб волога туди не попадала і підлогата прикрутивши з герметиком кріплення, з'єднавши всі трубки іподавши напругу на насос провіривши чи все герметично, все було окі почав ставити бак на місце попередньо спустивши соляру, змігзлити десь 20 л.
Підключивши все, взявши комп і VCDS почав робити діагностикуказана. Відкриваємо 19 блок — Аркуш установки і ставимо пташку біля18 блоку "автономний обігрівач", далі зайшов у 18 блок, стер усіпомилки і зробив тест усіх модулів, знову читаю помилки і тутнежданчик циркуляційний насос "змучився", не біда, буде поки якдогрівач, запускати як автономку наразі всерівно немає чим. А цедесь 3 хв, бо дорога була не дуже причому вентилятор пічки працювавна 3 положенні і температура на дворі була -7.
PS Якщо буде комусь потрібно кільця для кондиціонерів розміром24х3.1, ну що було те і використав
24х3.1 праві нижні

Всім добра і здоровя.

< br> На топливному модулі що в баку є спеціальний штуцерокдля автономки, але потрібно зрізати кінець, щоб запхати в ньоготрубку Підключення паливної магістралі
. Обрізавши, запхаючи, дую в трубку і чую що "не булькає" тобтощось не те, витягую паливний модуль і бачу що трубка не потрапила всередину модуля, поправивши вручну і все ставимо на місце.
ось так має бути. Далі, мабуть, телефон розрядився і фоток немає.Дозуючий насос ну Турані кріпитися до бака, на Каддіку хз як, щосьдивився-шукав, але рішив ставити по обстановці, на баці з лівоїпередньої частини є певна виямка-платформа тому дозуючий насосрішив ставити над нею там він буде добре захищений днище в цьомумісці було досить чисте, кріплення зробив з бляхи нержавійкизігнувши її в кутник і прикрутивши до пола саморізами, знаю що некошерно і не по феншу, але потім відкрутивши і просверлені діркизамастив кузовним герметиком щоб волога туди не попадала і підлогата прикрутивши з герметиком кріплення, з'єднавши всі трубки іподавши напругу на насос провіривши чи все герметично, все було окі почав ставити бак на місце попередньо спустивши соляру, змігзлити десь 20 л.
Підключивши все, взявши комп і VCDS почав робити діагностикуказана. Відкриваємо 19 блок — Аркуш установки і ставимо пташку біля18 блоку "автономний обігрівач", далі зайшов у 18 блок, стер усіпомилки і зробив тест усіх модулів, знову читаю помилки і тутнежданчик циркуляційний насос "змучився", не біда, буде поки якдогрівач, запускати як автономку наразі всерівно немає чим. А цедесь 3 хв, бо дорога була не дуже причому вентилятор пічки працювавна 3 положенні і температура на дворі була -7.
PS Якщо буде комусь потрібно кільця для кондиціонерів розміром24х3.1, ну що було те і використав
24х3.1 праві нижні

Всім добра і здоровя.

< br> на баці з лівої передньої частини є певнавиямка-платформа тому дозуючий насос вирішив ставити над нею тамвін буде добре захищений від вологи навіть днище в цьому місці булодосить чисте, кріплення зробив з бляхи нержавійки зігнувши її вкутник і прикрутивши до пола саморізами, знаю що не кошерно і не пофеншую, але потім відкрутивши і просверлені дірки замастив кузовнимгерметиком щоб волога туди не потрапляла і підлога не ржавіла таприкрутивши з герметиком кріплення, з'єднавши всі трубки і подавнапругу на насос провіривши чи все герметично ставити бак на місцепопередньо спустивши соляру, зміг злити десь 20 л.
Підключивши все, взявши комп'ютер і VCDS почав робити діагностикукотла. Відкриваємо 19 блок — Аркуш установки і ставимо пташку біля18 блоку "автономний обігрівач", далі зайшов у 18 блок, стер усіпомилки і зробив тест усіх модулів, знову читаю помилки і тутнежданчик циркуляційний насос "змучився", не біда, буде поки якдогрівач, запускати як автономку наразі всерівно немає чим. А цедесь 3 хв, бо дорога була не дуже причому вентилятор пічки працювавна 3 положенні і температура на дворі була -7.
PS Якщо буде комусь потрібно кільця для кондиціонерів розміром24х3.1, ну що було те і використав
24х3.1 праві нижні

Всім добра і здоровя.

< br> на баці з лівої передньої частини є певнавиямка-платформа тому дозуючий насос вирішив ставити над нею тамвін буде добре захищений від вологи навіть днище в цьому місці булодосить чисте, кріплення зробив з бляхи нержавійки зігнувши її вкутник і прикрутивши до пола саморізами, знаю що не кошерно і не пофеншую, але потім відкрутивши і просверлені дірки замастив кузовнимгерметиком щоб волога туди не потрапляла і підлога не ржавіла таприкрутивши з герметиком кріплення, з'єднавши всі трубки і подавнапругу на насос провіривши чи все герметично ставити бак на місцепопередньо спустивши соляру, зміг злити десь 20 л.
Підключивши все, взявши комп'ютер і VCDS почав робити діагностикукотла. Відкриваємо 19 блок — Аркуш установки і ставимо пташку біля18 блоку "автономний обігрівач", далі зайшов у 18 блок, стер усіпомилки і зробив тест усіх модулів, знову читаю помилки і тутнежданчик циркуляційний насос "змучився", не біда, буде поки якдогрівач, запускати як автономку наразі всерівно немає чим. А цедесь 3 хв, бо дорога була не дуже причому вентилятор пічки працювавна 3 положенні і температура на дворі була -7.
PS Якщо буде комусь потрібно кільця для кондиціонерів розміром24х3.1, ну що було те і використав
24х3.1 праві нижні

Всім добра і здоровя.

< br> Якщо буде комусь потрібно кільця o-ring поміняти підвхід чи вихід я використав кільця для кондиціонерів розміром24х3.1, ну що було то і використав
24х3.1 праві нижні

Всім добра і здоровя.

"якщо буде комусь потрібно кільця o-ring поміняти під вхід чи вихідя використав кільця для кондиціонерів розміром 24х3.1, ну що булото і використав
24х3.1 праві нижні

Всім добра і здоровя.