Вінниця-Кіровоград, і назад

Вийшла поїздка по роботі. Всього туди-назад накатал 710 км.Спочатку за звичкою після Фіату рішення про поїздку прийнялосялегко. У момент виїзду спіймав себе на думці, що трохи страшно.таки мінус 16. Але через 20 хвилин жовта черепашка впевненопрогрілася, і почала досить пристойно смажити в ноги. Довелосявимкнути піч і обігрів працював на русі повітря. Мінуса- 1.Радіусрозвороту набагато більше довелося звикати заново.2.Маленькамісткість (все-таки там 4 куба будка) Але це не в тему, тому щорізний клас призначення.3 Керованість-після іномарок дуже важкекермо. І руху залишає бажати кращого.5 витрата засмутив, 8.5 літраякось не звично після 6 фіатівських 6- При русі по трасі, помітноне вистачає п'ятої передачі.
Плюса- 1-.М'якість ходу. 2.-Пічка як не дивно набагато тепліше ніжу Фіата. (і це піч сток.) ​​3-На дорозі тебе бояться. 4-Запчастинипродаються вільно, і не треба тижнями чекати! 5 Найголовнішийплюс! -при русі з гірки по ожеледиці легко гальмується двигуном.Порівняйте з переднім приводом! 5 - Вільно їдеш по бруківці! (наФіаті просто хотілося вийти на ходу) Дається взнаки багато важільнапідвіска Москвича проти одного важільного Фіата. 6-потужністьдвигуна дуже відчувається, в порівнянні з Фіатом. . (фіат працює врежимі 1500-3000) .Дуже великий запас потужності. Треба щепридумати куди вставити навігатор, на склі мозолить очі. А він умене 7-ми дюймовий.