7. Спливуть кришки ГБЦ & Регулювання клапанів…

Зелений Змій+ правильний фільтр)))
Привіт усім! " крути, Все рано чи пізно кожен стикається з ними.
Так, як авто нещодавно взяв, вирішив усунути на корені ще однупроблему незначної течі масла в свічкові колодязі., які Япо-євреїчомусь "наконструювали" інстальованими в кришки ГБЦ.
У моєму випадку вже колгоспилися герметиком, Але на довго невистачило ... У творчих людей вистачає терпіння вирізати сальники зкришок, міняти на аналоги і вирішувати проблему Я вирішив з ОАЕкришки привезти для заспокоєння душі…
Джентельменський набір)))
Клапан PCV додається…
Розумаючи, що зриваючи кришки ( для заміни), можна і зазориклапанів глянути, вирішив одним махом і їх перевірити…ну іпаралельно чищення форсунок із заміною гумових кілець і кільцякришок Фазообертачів (по 3 кільця на кришці), прокладання впускногоколектора та кришок ГБЦ.
< /
Кільця кришок фазиків. Одинаковий парт номер із NISSAN. Повнийаналог.
Кільця бенз форсунок (нижнє)
Масло вирішив взяти на спробувати LIQUI MOLY MOLYGEN NEW GENERATION5W-40.
До цього було залито LIQUI MOLY MOLYGEN NEW GENERATION 5W-30. Заспостереженнями на 30-му подвиг легше крутиться, але трохиголосніше працює. Ну, воно і зрозуміло. Взагалі спостерігаю… Зарегулюванням клапанів… За інфою від дилерів, двиг пройшов під82000. Чистоті мотора (см бортовик із заміни прокладокмаслоканалів), начебто переконливо. Коротше зазори були вже ПОЗАдопуску, а саме малі. При тому, що впуск, що випуск.

При регулюванні, шляхом шліфування внутрішньої сторони склянкидомагалися 0, 32 на впуску та 0, 37 на випуску.<
За мануалом впуск 0, 26-0, 34, а випуск 0, 29-0, 37. Бензе, 50 000 нагазі.
Рекомендую до перевірки.

Тепер впевнений…