різниця у розмірах зі штатним
На вигляд дзеркало дуже солідне, виглядає набагато цікавіше, ніжштатне, ширше стандартного (краще огляд по ширині ззаду), шарніркріплення не ззаду як у нас, а зверху — це дає набагато більші кутирегулювання, хоч по колу крути. Два датчики освітленості, по одномуспереду із ззаду, та й світлодіодне підсвічування в нижній частинідзеркала для м'якого підсвічування області важеля КПП.
ну, і штатне для контрасту
Єдиний мінус — ніжка кріплення до скла оригінальна і до нас ніяк не підходить. Для того, щоб воно підійшло на штатну п'яту, потрібно:
2. Для з'єднання ноги дзеркала зі штатним кріпленням до п'ятипотрібен перехідник — металевий брусок — згадав уроки. Праці як миробили молоток з арматури.3. В бруску потрібно просвердлити чотири отвори - два для кріпленнябруска до ноги дзеркала, один для фіксації штатного кріплення, іодин під кутом для доступу до гужона, який прикручує дзеркало нап'яту, рекомендую його замінити на болт, так буде його простішезнімати - на фото присутній іржавий болт…
зліва на право 1. Отвір під кутом для прикручування дзеркала доп'яти на склі, 2. Отвір у ньому і крайнє праве - для кріпленнябруска до ноги дзеркала, 3. Найбільше для кріплення заводськогокріплення до ноги дзеркала.
нога дзеркала куди вставляється брусок згори одягаємо штатнийкріплення і отримуємо такий бутерброд Підключив живлення дзеркаладо габаритів (вдень воно не активно), і сигнальний плюс на заднійхід (при включенні задньої дзеркало не затемняється), є щеможливість відключати затемнення примусово, навіщо це потрібно ятак і не придумав - на четвертий дріт сигнальний мінус ...
Принцип роботи - зовнішній датчик зовнішнього світла на зворотномубоці, при настанні темряви затемняє дзеркало, і включає м'якепідсвічування важеля КПП, дуже прикольно., те ж дуже продумано ізручно. Датчик який на внутрішній стороні при яскравому світлі фарззаду ще більше затемняє дзеркало нічого не сліпить. У результатіводіння в темну пору доби стає набагато зручніше і безпечніше, невідволікаючись на постійне регулювання, корисне як на трасі так іщільному потоці в місті від любителів не відрегульованого ксенону.Якраз настає пора року, коли темний час доби стає набагато довшим, значить і користі від дзеркала буде більше) Ну, заразом зафіксувавреєстратор на дзеркалі, як було раніше, і додав навантаження увигляді радар-детектора. Залишилося щось вигадати з проводами іпофарбувати, але це вже після польових випробувань, напевно вжепісля НГ.
раніше було так потім так зробив ось так )
у зборі
у зборі, кут нахилу регіка правильний - не хочу знімати небо, хочузнімати те, що відбувається на дорозі, ну, і загальний вигляд -козирки не чіпляють
Ну і пара фоток роботи затемнення.
без затемнення
затемнення раз
затемнення два
При всьому цьому, відмінна видимість у дзеркалізберігається.
< /p> Підсвічування важеля КПП, світло дуже ненав'язливий
Коментарі15
І вид ззаду
Цікаво ось таке підійде на ланос із Опель Астра. Ціна хороша
якщо кріплення переробити, або п'яту наклеїти від айстри ))) то має бути норм
Штука потрібна .Собі ставивши .
Мені теж подобається) як я без нього раніше жив? після ФФ2 довго звикав (там було таке)
Це від Вектра С?
так.л.с.
І мені ціну)
відмінно придумав!) можна ціну?
Скільки коштує?
Ціна питання?
Чого я не наздогнав його приколу)
дзеркало заднього виду зазвичай налаштоване так, що в нього видно заднє скло і все, що за ним відбувається, і для цього не потрібно крутити головою. в тому числі і в дзеркало заднього виду, а з нього вже і в очі, чим відволікає, щоб це не відбувалося...
Тоді крута річ)
Прикольно! Молодець))