Так уже вийшло, що перший запис у моєму БЖ був про замінусименсовського датчика РВ на дешевий датчик Холла фірми Мобілетрон, і сьогодні повертаюся до написаного.
Так, справді, ідея була реалізована, мотор почав крутитися довідсічки, але в такому режимі він пропрацював всього пару хвилин —проїхав кілометрів 10, а потім застукав, а на цьому наші тести ізавершилися., який ризикнув продовжити випробування на своїймашині, хоча був чесно попереджений, що дана конфігурація неперевірена часом і може працювати некоректно.
У результаті він на ній катається без проблем і донині.
< Ще один екземпляр був виготовлений для ЧУМу на Сімтек 56.1, але він з невідомих поки що причин на цьому ЕБУ не злетів, — чи мищось зробили не так, чи користувач щось неправильно зробив, поки цене відомо, і будемо з цим розбиратися — людина надішле веськомплект нам, і ми його перевіримо. Діагностичний центр припідключенні ДПРВ на Холлі, щоб виявити якісь прорахунки, які мимогли допустити при розробці або виготовленні цієї конфігурації, іякі ми не мали можливості свого часу перевірити. В порядку, моторзавівся з ДПКВ і ДПРВ, помилка пішла, і залишилася тільки в пам'яті (завтра сотрьом). У відсікання мотор звичайно ж ніхто не крутив -мотор на обкатці, і загалом пропрацював поки години 3-4, але обертипри русі набирає дуже бадьоро! Ну, і в підтвердження працездатностіданого ДПРВ зняли дуже просте, але промовисте відео - мотор чудовозаводиться і працює на одному датчику розподілу при відключеномуколіні. Щоправда, для старту на одному ДПРВ доводиться крутитистартер секунд 4-5, а далі він нормально працює на ньому, як і маєбути, — в помилці, тобто конфігурація з датчиком Холла замістьштатного Сіменса працює.
/p>
Випробування цього ДПРВ будуть продовжені, а на черзі плануєтьсязаміна ШПЛЗ на звичайний.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.