Чистка МУКТ

Здрастуйте, товариші.
Яксь, ще коли мені машина потрапила в руки, у неї була проблема зістрибаючими холостими обертами. Начитавшись літератури зрозумів щоце МУКТ Самому звичайно стрімкувато було туди лізти і тому подавсяя спочатку до великого і могутнього дизеліста.Чоловік хороший ізнає свою справу. Але вся магія в тому, що ремінь ГРМ повинензалишитися в мітках, бо буде потім виставляти його назад у мітки, але не про це... Зняв і поніс. Щодо МУКТа.Заміри форсунок як іочікувалося показали, що третя, що просіла особливо, решта тих, щопросіли, але трохи менше.Плюс ще проблема з насосом підкачки, слаботисне.Зрозумів, що плакала моя зарплата, бо роботи з відновленнянормальної роботи системи починалися від 70 дол. Рекомендаціядизеліста була купити новий робочий насос. Подякувавши майстрам ізабравши свої причандали, вирішив робити все сам. Бо жаба давилапристойно) Взяв інструкцію на сторінці у доброго martinhol і полізколупати.
Виявилося, не так вже й страшно було це робити. Все за інструкцією.Найважче виявилося піст кулькою в кільце.
Зняв кришку
Сама кришка, брудненька
Вигляд у профіль
Ще фото

Декілька особливостей самого процесу, можливо, я й неправий:
1. Поворотний шарнір центрував щодо електромагніту. (щупами)
2. Перевіряв обмотку магніту на предмет корозії, дійшло до того, щохотів перемотати її, але це за умови, що чищення не допоможе.
3. Робив усе ніжно та з трепетом.
4. Зайвий раз перевіряв параметри 1-3, щоб не пустити двигун урознесення з ходу. . Пуск був звичайно страшнуватим, але пройшлодобре. Дякую за увагу PS:Форсунки були так само відрегульовані по170кг.