Проїхавши півтори тисячі км нашими дорогами, нарікань на авто небуло, все працює і це радує, було замінено 3-4 лапочки в задніхліхтарях., які після прибуття одна за одною перегорали.
Але в голові я чудово розумів, що офіціали в штатах за регламентомобслуговування, заміну масла акпп не роблять, обходяться лишезаміною моторного та фільтрів.
> Подивився видоси на youtube на цю тему і зрозумів, що требаприслухатися до роботи коробки, тому що пробіг не малий.І справді, можна було відчути легкі стусани на швидкому гальмуванні.
Вирішив не тягнути і зробити часткову заміну масла в коробці, а таксамо за одне і в двигуні.Як ні як після останнього вже було майже5000 км. Та й рівень був трохи вищий за мінімальний.
Вибір масла і СТО! > Дуже багато різної інформації на цю тему ібагато варіантів чого лити, як у приказці "кожна жаба своє болотохвалить". Вибір зробив за рекомендацією знайомого та черезлояльність до бренду. До того ж на роботи із заміни олії на цих СТОбула знижка 50%. Це не велика сума, але все ж таки бонус. Такожбонусом йшла безкоштовна діагностика автомобіля.
Спочатку я сам подивився допуски і знайшов потрібні масла, потім тіж варіанти мені запропонував менеджер дилера.
На цьому СТО перший раз, але бував у кількох гаражних варіантах – іце мені сподобалося більше. Чисте, світле, тепле, гарний набірінструментів та обладнання. Механік сам запропонував перебуватипоруч і спостерігати процес обслуговування, я б і сам напросився.Але для тих кому нудно є зал з диванами, телеком, кавою та чаєм.Плюшка, але мені цікавіше бути поруч із тачкою.
Як то багато у виходить. Хотів на 3 рядки, вийшла розповідь. Передпочатком залили в двигун промивку масляної системи двигуна, далипопрацювати мотору хвилин 10 і злили старе, поміняли фільтр ізалили нове. Тут все просто і швидко. Перейшли до коробки. Злилиолію, тут без труднощів. По виду олії механік сказав, що швидше завсе це рідне і воно не змінювалося. Потім перейшли до зняттяпіддону. Відкручуючи болти, один із болтів поламався, відірвавсякапелюх. Подивилися на решту, поіржавіли. Механік сказав, по-доброму, треба замінити все. Але оскільки їх не було на СТО, дали номер деталі і сказали замовити і заїхати поміняти. Одинвідламаний болт замінили новим, один у них був, начебто для менележав.
Зняли піддон, перевірили магніти. Так, є невелике напилення, аленезначне, на youtube я бачив картини гірші. Зняли фільтр, замінилина новий, промили піддон, замінили прокладку та залили нову олію.Зайшло лише 3, 3 літра до рівня. Вирішили наступну часткову замінупровести через 1-2 тис. Км.
Оглянули всі інші рідини, гальма та підвіску, рекомендацій щодозаміни поки що немає. Тільки в гальмівній рідині був підвищенийрівень вологи, запропонували найближчим часом так само не забутипоміняти. Після заміни коробка перестала штовхатися при швидкомугальмуванні, що приємно порадувало. І суто суб'єктивно двигун нанеодружених працює трохи тихіше. Але я не заміряв, простовідчуття.
Загалом СТО'шкою задоволений, тепер будемо дивитися як тачцізайдуть ці жижі, тут час покаже. На наступному ТО я опишу своїспостереження.
Список залитого та використаного.
Загальна сума — 210$
>
Олія у двигун:Liqui Moly TOP TEC 4200 5W-30
Промивка Двигуна:Pro-Line Motorspulung<
фільтр олійний:BOSCH
Масло в АКПП:Liqui Moly TOP TEC ATF 1800
>
Очищення піддону:Універсальний Очисник — Schnell-ReinigerPRO
Коментарі7
Знаєш скільки коштує оригінальний болт піддону коробки?))
Я знайшов по 1,8 $ Дорожче?
А, ну значить знаєш ))) Болт ... 50 гривень ... 400 гривень за комплект ))) я офігел ... При тому що в червні брав по 11.
Та так, коли сказали я трохи зажурився. Але що ж поробиш, треба так треба. Мені 7шт поміняти треба. Один бонусом залетів) Це з серії притискної пластини для акб, шматочок металу маленький, а майже 10 $
Зажурився я, коли піддон коробки, каструлю голиму, за 4400 купив ... а, то, таке )) дрібниці життя ))
Фіга се. А че так? рідний стукнув, пробив?
Приїхав уже побитий з ЮСА. Цілий, але кривий. Хотів поміняти… ну і поміняв))