Порив патрубка охолодження
Уже вчетверте рве патрубки охолодження і щоразу на охолоджувачахклапанів егр. Мабуть вони там найслабше. На клапанах егр, один накоробці, один між головами на двигуні. Знайти б спосіб їхперевірити. За прокладки голів поки що й думати не хочу.
Коментарі20
Як вирішили проблему?у мене точнісінько
Насамперед я б дивився теплообмінник у розвалі
Та щоб його зняти подивитися напевно потрібно мати прокладку щоб відразу її замінити. А в неї начебто каталожного номера немає або вона взагалі окремо не продається.
прокладка між блоком та теплообмінником 1104 41.окремо не продається та що всередині теплообмінника
Там газить по прокладці?
ні
Хм. А зв'язок з нею який?
якщо теплообмінник піднімати, то прокладку розумно краще нову ставити назад
Це само собою, питання, навіщо його чіпати? Я про це.
в темі написано - Думаю причина в олії, що потрапляє в систему охолодження. Масляна плівка в антифризі помічена давно.
Головне підказати, що теплообмінник не при справах). Може і не полізе до вузла, що нічим не провинився.
Якщо масло в системі ОЖ 2.7, то в першу чергу потрібно перевіряти теплообмінник т.к. це хворе місце. У нього може і зовсім 2 проблеми відразу, не виключений варіант, що може газити і теплообмінник егр
Я знаю, що місце слабке, але воно себе проявляє інакше. Тут же в наявності прорив газів по прокладці, а може і по обох прокладках голів, що і дає масляну пінку. При витіканні масла там жах що твориться).
не виключений і цей варіант, але починати потрібно з легкого, інакше буде прикро піднявши голови і переконатися, що прокладки цілі. Теплообмінник теж може потроху пускати
Якби пускав, патрубки не роздмухували, і антифриз не був би схожий на антифриз).
ну так я ж говорю про сукупність 2х факторів, гази можуть давати теплообмінники ЄДР
Дуже навряд чи. Там тисків таких немає, щоб загазувати систему, швидше гідроудар прилетить.
Я купував її окремо та гумове кільце
Гумову внутрішню? Про кільце я знаю
вище писали не про внутрішню, а про між обмінником і розвалом