Просто ТО перед зимою.
За фактом були 0.1 та 0.25. Виставили 0.15 та 0.3, суб'єктивнодвигун працює тихіше.
>
Інструкція з D2:
Виставляємо по мітках розподільний вал і колінвал, в тактістиснення повинен опинитися перший циліндр (обидва клапани першогоциліндра повинні бути не затиснуті кулачками розподільного валу)., впуск-2, випуск-1, випуск-3 Провертаємо колінвал на 360 градусів, регулюємо впуск-3, випуск-2 Момент затяжки гайки регулюючої 15-20Нм.
Теплові зазори для холодного двигуна впуск 0.15 випуск 0.32, длягарячого відповідно 0.25 та 0.42 в межах допуску 0.02.
Коментарі10
Звідти взято інфа на останньому фото?
Мені до речі теж дуже цікаво, особливо враховуючи що ці теплові зазори на гарячому двигуні завжди менші ніж на холодному. збільшення довжини стрижня!
i-love-mycar.com/regulirovka-klapanov-matiz/amp/
Дякую.
Але судячи з помилок у таблиці, явно не офф інформація
Є ймовірність нещільного закриття клапанів та їх прогар. Хоча різниця в 5 сотих може і не вплине.
Я налаштований на 0.15/0.3.Нещільне закриття при яких значеннях?
Спочатку в і було, що налаштували клапана на 0,1 і 0,25
Зрозумів. Виправив)
Випадково скопіював зайвий . Дякую)