— кнопкові
— електронні з можливістю поставити кнопку управління в салоні.почав дивитися уважно.Так як лазити під капот постійно ось взагаліне прикольно.Можна звичайно поставити найпростіший і в салон, іпротягнути до нього силові дроти, але це зайва втрата струму, дляАКБ невеликої ємності відчутно, ну і як то не зовсім естетично )))Звичайно, краще хоч найпростіший і під капотом, ніж взагалініякого, але нам те потрібно що було зручно, красиво і практично)))Правда, найчастіше, це або складніше, або дорожче, або і те й інше)))
Можна спробувати поставити маленьке силове реле, але як тодовіри воно не особливо викликає.
Найбільш жирним варіантом мені здався вимикач ГАЗелі, посилання надеталі.Зп.Юа він і сам не дешевий, плюс ще купити кнопку уплавленняіз салону, бажано її пустити через реле (так про всяк випадок, відгріха подалі), і того в 700грн думаю можна влізти. Нарив такунаочну картинку (не моя, в плагіаті не звинувачувати :))
< Що б не так нудно, дивитися демонстрацію можна з 8-ї хвилини.Ось посилання як приклад використання, людина поставила іпродемонструвала зручність використання.
Про все, що простіше думаю писати не має сенсу, всі їх і такбачили. Хто що думає з цього приводу?
Критикуйте, радьте, подумаємо, послухаємо :)
Коментарі19
Найкращий вимикач маси, це проводка у НОРМАЛЬНОМУ стані!
Не переконливо. Досить часто при ремонті/обслуговуванні потрібно скидати клему, навіщо це робити, якщо можна мати вимикач? Вчора наприклад змінював лампочку плафона, фішка випадково зачепила масу, і все, прощай запобіжник. цілим. Це як найпростіший п...
у мене маса стоїть з новою тобто 29 років. маса з ЗІЛа. на двигуні. провід маси йде прям на неї, а вона прикручена до двигуна. відключаю тільки при тривалій стоянці, ремонті, або дохлому АКБ. АКБ коли АКБ підсідає не завжди вистачає зусилля притягнут...
О, ось це надійно та культурно.
А найнадійніший вимикач маси це рубильник, електрики підтвердять.
Є і такі
якщо саме такий вимикач маси, то можна. якщо той що відкручується, то не варто. і у електро маса не відключається при зниженні напруги, це маячня. підгоряти може, як і будь-який інший. при зниженій напрузі не вистачить потужності що б звести, але для...
Сильних витоків і так немає, машина їздить практично щодня, взимку може і коштує пару днів, але раз на тиждень запускається за будь-яких погодних умов. Але маса ж не тільки для цього потрібна.
тоді якщо акум сам по собі не зітхає, то ще може бути недозаряд. просто так в такому режимі роботи він не розрядиться. те, що закручуються я не визнаю. у мене відкручувався не раз. дізнавався тільки коли оберти падали і світло пригасало. в результаті...
З зарядкою і так все норм, там немає проблем і шукати їх там не потрібно))) маса мені не для того щоб економити батарею) саме зараз вона мені потрібна для зручності відключення при різних ремонтах / обслуговуваннях (досить часто безпечніше відключити...
а клеми треба закручувати нормально, бували у мене випадки окислень та поганого контакту, і чистив, знежирював, потім мазав і ставив, один хер, треба закручувати нормально
у мене нормальні клеми і без ключа я можу їх зняти. хоча за славуту точно не скажу, там здається затиснуті. але оксидів немає. як варіант через підвищений заряд кипить електроліт і окислює клеми. при обслуговуванні знімаю клему .
Тут кому як зручніше, знайомі часто вдома побутові прилади вимикають виляганням вилки з розетки, я вимикаю кнопкою ) Теж саме і тут)))
Ну праску вимикати кнопкою якось не дуже)) А взагалі можна радіо вимикач)
У тій темі скидав що ставив сам, користуюся постійно і взимку і влітку працює вже котрий рік нормально.
Какелектрик скажу - ел.вимикач маси - говно.Взимку він тобі тупо не дасть запустити мотор, бо буде відпадати через просідання напруги, інфа 100% Або механічний або тупо клему скидати. Особисто я вибрав останнє ;)
Все, розвіяли всі сумніви з приводу ел.вимикачів, дякую))) а так, як вони ще й не копійки стоять, в той бік більше не дивлюсь)
Електрик а як же КамАЗи та інша вантажна техніка запускається?
У мене стоїть з Газелі з кнопкою в салоні. Поставив нещодавно, постійно юзати не збираюся, саме як аварійний варіант або просто відключати масу під час роботи під капотом.