У топку турецьке г*вно! OMP Corsica - наше все))

Як тільки отримав права, одразу захотілося поміняти заводськийущербний штурвал на щось придатне та зручне. Тоді студентськоїстипендії вистачило тільки на турецький рулик (D=320 мм) тасилуміновий перехідник (250) грн і 100 грн відповідно) Силуміноваболванка при першій же спробі інстала сказала "хрусь" і булавикинута на звалище. Знайшлася добра людина, яка підігнала запросто так сталевий китайський перехідник від Mitsubishi.Перехідник став як рідний. Але вже через пів року шліцева втулка, посаджена на 3 (! ) точки зварювання стала нещадно люфтити. — Ну, яж майбутній інженер, — подумав я і, озброївшись штангенциркулем, переміряв старий перехідник, накидав ескіз, роздобув шліцеву втулкувід стандартного керма. І замовив у токаря перехідник, потім вінвварив шліцеву втулку, ціна вопосу на той час — 100 грн., і чого ятак не зробив відразу — я не знаю. Просік, що кермо діаметром 320мм і без вильоту - це не варіант. Довго не траплявся потрібнийваріант за прийнятною ціною. Але таки знайшов на просторахінтернету репліку керма, про яке мріяв давним-давно — OMP Corsica.Діаметр керма — 350 мм. Виліт - 90 мм. Кра-со-та))))