У СЬОГОДНЬОМУ ВИПУСКУ МИ ПОГОВОРИМО ПРО ГАЛЬМОВУ СИСТЕМУ. Штатнийваріант мені не підходив через вагу.
Гальтами займалися тут — www.instagram.com/custom_brakes_eng/
Нагадаю по заводу встановлені 340мм диски та два поршневісупорти.
У новому комплекті ЗА ОСНОВУ Взяті:
— Машинки 4х поршневі — 2 поршні по 40мм та 2 по 44мм.
- гальмівні диски -Audi Rotor діаметром 370мм які я вирішивпоміняти на двох складові, 365мм.Кастомного виробництва.
- Колодки Zimmermann
- шланги RS3/TTRS.
— Брудозахисні щитки.RS3
Тепер пройдемося по вазі./>
Супорт + колодки - 8.52 кг
Тормозний диск (убитий) -10.90 кг Новий 11.9 кг.
РАЗОМ - 19.42 кг на бік і 38.84 на дві сторони.
Новий гальмівний кит ЯКИЙ Я ПРИКУПИВ У ПОТРІПАНОМУ СТАНІ, АЛЕ ЗААДЕКВАТНІ ГРОШІ:
Big Brakes
Супорт + колодки - 5.06 кг
Тормозний диск - 11.08 кг - бу ( я б навіть сказав вже максимальновбитий) і 12кг новий! - тобто нічим не відрізняється за вагою відстоку!
Диск більше вага така ж, впринцепе непогано — але нам потрібно щелегше!
Замовив 2-х складові гальмівні диски, попросив зробити максимальнолегким — за підсумком отримали 9.5кг
РАЗОМ — 13.14 кг на дві сторони -26.28
— У ЗАГАЛЬНОМУ ВТРИМАЛОСЯ КИНУТИ — 12.56 КГ НЕПІДСОРИННОЇ МАСИ
Машинки пофарбували в отруйний червоний
під колір фарб./p>
Коментарі20
Використовував раніше колодки power stop, зараз встановлений такий комплект.
Та Ярослав гуру в гальмівках. Я рік відкатав на таких же супортах на 340 дисках club sport вага нових гальм дисків 9,8 кг. Тільки я б не економив на колодках Зімерман надто дорогі двоскладові диски. Hawk ceramic послухав Ярослава і не пошкодував ціна...
Мені просто подарували ці нові колодки. Ніхто не економить) Мені для їзди містом їх вистачить за очі) Я сток гальма навіть не разу не перегрів, ці точно витримають)
Тоді-дареному коневі в зуби не дивляться) Шоб просто даровані не ушатали диски двох складові, хоча плюси в цьому теж є легше ваги буде на подресорной масі))
Я думав, в базі однопоршневі
Піде 👍
А де диски гальмівні замовляв?
від чого супорт?
Maserati, alfarameo
RS3\TTRS
Зниження обертових мас дає не велику надбавку в динаміці, а ось зниження ваги супорта що дає?
Думаю зайвим не буде.
Менше навантаження на підвіску, краще плавність ходу.
Від частини) Плавність ходу не змінюється. Відбій відбувається з меншим інерційним навантаженням, а стиснення з більшим …
А чому стиск з більшою, вага то менше?
Інерційне навантаження більше, тобто на купині сильніше підстрибне
ua.m.wikipedia.org/wiki/Непідресорана_масаЧим менше вага, тим швидше розганяється і краще рулить автомобіль.
У мене власний досвід )Зменшення безпружинних мас зміщує вгору цент тяжкості
Де про це можна почитати детальніше?
Не підкажу автора і видання, не пам'ятаю ... У автомобіля є центр мас як верх низ, так і перед зад, полегшуючи низ, цей центр зміщується вгору ... Ставив гальма на 5кг важче, стійкість небагато зросла і стало менше букса, комфорті не втратив...