Останній час часто почав сідати акумулятор.
3-5 днів і все.
Думав проблема з акумулятором, все-таки 3 роки вже, алезаряджається трохи більше доби.
Черговий раз заліз під капот і переглянувши всі дроти біляакумулятора помітив дріт від (+) і хреновий контакт на (-).
Підкрутивши клему з (+) вирішив що пора міняти (-), він на вигляд ітак вже був дохленький./p>
провід з 16мм перетином
1 м дроту
клема
Обрізав під клему один кінець дроту і озброївшись паяльником, припоєм і оловом залудив провід.
< /p align="justify"> p>
обрізано і готове до паяння
Клему всередині обробив складом, щоб і до клеми добре приставприпій.
Грея клему і потихеньку проштовхуючи провід насадив обидві частиниі про всяк випадок ще й затиснув посередині.
Для кращого самозаспокоєння заміряв опір тестером, різниці попровідності від клеми і на кінці дроту немає абсолютно ні який.
Чекаю потепління і буду міняти.
Вартість:провід 1 метр, перетином 16мм мідний у гумі - 35 грн
клема під 16 мм перерізу - 4 грн






Коментарі3
за яким принципом вибирався перетин дроту? 16 вистачить? Читав, люди 33 ставили
33 міліметри це за ідеєю повинен бути електромобіль який видає ну мабуть не менше 90 A/год. Та й рідний провід буде по діаметру і менший і не мідний. А взагалі є така інтетесна табличка за якою можна поховати .ua/wiresel/
дякую