Арки, пороги та інший біль

Благополучно доїхавши і забравши з пошти рем. Комплекти арок іпорогів, я рушив до зварювальника залишити все це в нього іуточнити деякі нюанси щодо робіт і матеріалів.

Зварювальник ще раз обійшов всю машину і вирішив:будемо різати іварити, але потрібні матеріали, а саме:
2 банки універсального розчинника, 1 велика або 2 маленькі банкибітуму( для обробки після зварювання днища, шовний герметик чорний, банку універсальної шпаклівки.
Договір зі зварником був такий:
- він все варить, якщо десь щось спливає - він мені дзвонить і ми втелефонному режимі з ним все обговорюємо. - обробка швів греметикомпісля зварювання і обробка бітумкою днища
— чорнове шпаклювання арок після зварювання
— ґрунтовка порогів після зварювання. Болтах.
Ну і понеслося:
Почав я з задніх сидучок
Задні сидічки зняті.
Потом пішла пасажирська сидушка.
пасажирська сидушка знята
Ну і далі задні карти, сильно карти я не шкодував, тому що вжебільше 2х років лежать під заміну майже в ідеальному стані заднікартки, куплені у знайомого, які готуються під перетяжкупідлокітників і вставок. Пильно було в машині.
У низу в порозі дірень довжиною близько 10-12 см і відповідно купабруду.
Знявши карту з лівого боку я виявив дрібні отвори від проржавілогошва біля задньої лівої арки з внутрішньої сторони.
проржавілий шов.

Ну і знятий весь салон з ковроліном і без сидучок.
Місця де болти не піддавалися, Доводилося обходитися WD-40 і покиболти відмокали, відкручував те що відкручується. Добре що розбираввсе сам. Помітив купу місць де потрібно щось зробити, на які місцяособливо звернути увагу зварювальнику, ну і після оглянути всебільш уважно при прийманні роботи від зварювальника./p>