Нульовик своїми руками і карбюраторний турбозмішувач
Дано хотів зробити нулевик і від і зробив, досить поширений іпростий спосіб, просто обрізати каструлю. І поставив турбінку yкарб, ходять легенди що з нею машина менше жере і більшепотужність)) )
Я теж так робив фільтр, тільки взяв волговський, щоб верхню кришку не різати, та й опір у нього менше, тому що розрахований він на 3.0 літровий двигун. у карбюраторі.
я думаю толку від неї немає, вище людина пояснила вже все. щодо відбудованого заводом карбюратора, єдина річ на мій погляд яка підвищить кількість повітря в камері згоряння це інерційний наддув (не турбіну і не нагнітач маю на увазі). а якщо хочеш що...
а чого сапун убік? До речі, заміни патрубок картерних газів, що йдуть від клапанної до карба. а то він у тебе не викликає впевненості в його герметичності )
Коментарі13
ну поясни, чого ти там в карб закорячив?
Я теж так робив фільтр, тільки взяв волговський, щоб верхню кришку не різати, та й опір у нього менше, тому що розрахований він на 3.0 літровий двигун. у карбюраторі.
та я сам хз, але поки що так поганяю, подивлюся
ну дивись. А так волговський на мій погляд краще буде.
Вітаю! Підкажи якщо зробити таку приблуду на карб.насправді буде краще або так морево?
я думаю толку від неї немає, вище людина пояснила вже все. щодо відбудованого заводом карбюратора, єдина річ на мій погляд яка підвищить кількість повітря в камері згоряння це інерційний наддув (не турбіну і не нагнітач маю на увазі). а якщо хочеш що...
Смішно на рахунок легенди)))
мені тож)) але може трохи щось дає
Чисто гіпотетично, то друга камера із заводу регулюється, щоб через неї на хх проходило певне кіль повітря. , значить і біднити.
а чого сапун убік? До речі, заміни патрубок картерних газів, що йдуть від клапанної до карба. а то він у тебе не викликає впевненості в його герметичності )
так правильно його треба замінити
Класно вийшло. У майбутньому собі теж так зроблю)
дякую, роби-роби))