Чаще оглядаємо авто знизу.
Ну от і перший запис у БЖ. Фоткал майже все часу написати було малотак що хронологію з березня почну. Фото з телефону так що за якістьдеяких кадрів вибачаюся. Історія така їдучи за завданням Пропалотягло.Наступивши на черговому світлофорі спіймав тупняк на 2800 івсе на будь-якій передачі.Поробив всі справи доповз у гараж відкривкапот і почав ретельний догляд.Огляд підкапотного простору дефектівне виявив що трохи засмутило. Результативно трохи понурившись у яміокидаючи поглядом днище побачив таку непомітний наліт на трубочці "нюхалки" за каталізатором (двигло G9U630 з сажевиком) трубка надатчик тиску у випуску. Ледве доторкнувшись до неї вона лопнула ічастина розкришилася в порошок.На радостях що знайшов хоч щосьшвиденько зняв її благо в гаражі були трубки придатні по діаметрувідміряв відрізав знайшов хомути і вперед.Все зайняло 10 хвилинзапустив результат не змінився відразу виїхав з боксу заглушивзібрався закрився знову запуск Про диво Він Крутиться скільки даєшприйом став приємніше. Скидання аварійки через педаль незнадобилося так що хтось шукає той що так знайде. Дякую всім заувагу!






Коментарі4
Доброго часу прошу прояснити сенс фрази Скидання аварійки через педаль не знадобилося.Я так розумію це помилка яка знаходиться в пам'яті БК. Або може що інше .Дайте посилання або опишіть процес якщо можете.
Відсікло турбу щоб її включити ніжимо при включеному запаленні на газ до підлоги і кілька разів натиск педаль гальма. Відсік турби мав на увазі під скидання аварійки.
дрібниця а майже неприємно)
Дрібниця згоден а ймовірність розставання з енною сумою була велика як мінімум діагностика а там пішло поїхало методом проб і помилок