Зміна зчеплення та пошук піддону картера.

У середині січня, у самі морози, їздив до сестри у Воронезькуобласть.
До Києва доїжджав — ще був 0, а з ранку вже -12.< br/>
Прихопило зчеплення, через якийсь час відпустило.
Але потім при кожній зупинці працювало все гірше і гірше.
На кордоні стояли 4 години — черга — замерзло остаточно.
У результаті 500 км туди і ще 1200 км назад їхав з ледве працюючимзчепленням.
Тобто його не вистачало, щоб завестися на нейтралці і потімвключити 1-у,
але вистачало щоб витиснувши зчеплення завестися на першій і непоїхати :-)
По приїзді додому майстер розібрав зчеплення - 2 зламані пружини +1 пелюстка кошика.
> Все під заміну — узяв Люк за 2800 + установка.
Попутно поміняв олію та фільтр — олію Elf Turbo Diesel, фільтрWix.

Крім цього постало питання про заміну піддону картера.
Він давно просився на заміну, і заварювати його вже ніхто небрався.
Захист купив і поставив відразу після покупки авто, але попереднійгосподар був меншим бережливий:-(
Піддон алюмінієвий, т.К. Машина з кондиціонером.
За форумами за б/в просять 50-75 мертвих президентів.
Чесно кажучи, мене це дивує — на екзисті за новий! Febi просять1600 грн = $60.
Хтось зустрічав алюмінієві піддони за розумніші гроші?

Ось такі ось справи.
< /p>