Наконец-то дошли руки до замены термостата.
Повод — машина не греется на холостых, в морозы печка дует холоднымвоздухом,
радиатор большого круга прогревается одновременно с двигателем.
Был приобретен термостат VERNET TH513083J, судя по букварю — такойставят с завода.
Заменили, долили литр антифриза, завели — все ок.
На прежнем термостате антифриз скушал прокладку, в итоге былпропуск в радиатор.
Теперь на холостых при -10 за 10 минут догревается до 70 градусов, в движении держит
эту-же температуру (термостат на 83).
Печка стала работать реально лучше. Изначально думал промыватьрадиатор,
а сейчас уже даже не уверен что буду это делать :-)
На трассе при 100-110 км/ч температура 80 градусов, в салонежара.
На форумах встречал рекомендации на зиму ставить термостат на 89градусов,
но решил не заморачиваться с заменой 2 раза в год.
Тем более в Одессе морозы — редкость.
Коментарі6
Хм… У мене від -15°С до 70° прогрівається на неодружених за 15 хвилин. Щось я слабо вірю що у вас так швидко… Може зробите відео?
Так, справді помилився при написанні статті. До 70, і за 10 хвилин. Писав уривками на роботі -(
Зараз не перевірю напевно - в Одесі +5.
Буде мороз — постараюся не забути зробити відео. Заодно і себе перевірю, бо вже сам сумніваюся -)
У мене стоїть термостат на 89, ташкент але доведеться міняти до літа
У мене зараз теж ташкент, але міняти нічого не треба. Та й не хотілося, тому і вибрав варіант із 83.