Обслуговування гідравлічного домкрату.

2 тижні тому пробив колесо, довелося міняти на запаску.
Помітив, що домкрат не підіймає на достатню для заміни колесависоту.
Довелося спускати запаску й забивати її на місце.
Почитавши людей на драйві, вирішив провести обслуговуваннядомкрату.
Оскільки домкрат під навантаженням не опускався за помітнийпроміжок часу,
обмежився тільки заміною рідини з доливанням до повного.
Якщо у Вас домкрат не тримає вагу авто й поступово опускається —треба міняти гумові манжети.
Домкрат звичайний, пляшкового типу.
У верхній його частині є гумова пробка. Акуратно витягуємо її, зливаємо мастило.
Під час зливання необхідно нахиляти домкрат під різними кутами, абизлилося якомога більше мастила.
Щоб злити по максимуму, я ще відкрутив запірний болт, якийперемикає домкрат з режиму підйому в режим опускання. Не загубитьстальну кульку, яка служить клапаном!
Після цього закрутив болт на місце, перемкнув у режим піднімання йчерез отвір під гумовою заглушкою залив мастило до тих пір, покирівень не досягне отвору. Рекомендують заливати спеціальнегідравлічне, але допускається й мастило з рульових рейок чиАКПП.
В мене була майже повна пляшка Castrol Dextron III (колись купивщоб долити у гідропідсилювач), тож використовував його.
Після заливання закрив пробку, підняв й опустив домкрат безнавантаження.
Потім ще декілька разів провів ту саму процедуру, але натискаючи надомкрат своєю вагою.
Це необхідно щоб "прокачати" систему, видаливши з неї залишкиповітря.
Після цього відкрив пробку й трохи долив мастила, бо рівеньзменшився — трохи нижче отвору.
Перевірив на авто — все гаразд, піднімає високо, як раніше. Піднавантаженням не опускається.
Мабуть наступного разу доведеться міняти гумові манжети, але тоіншим разом.
Фото не робив, бо все у мастилі було, та й важкого нічогонемає.
Хай щастить!