Заїхав до konik7777 За прошивкою
Залив stage 3< /b> а також встановили кастомніопції:
Торгання на другій передачі
Тепер майже не перемикає на першу і 90 % їзди на малій швидкостікоробка на другий, аж до ділянок де треба піднятися на високугірку, навіть коли їдеш і різко гальмуєш - передача 2. Якщо коробкарозуміє, що навантаження більше - плавно (якщо не дивитися натахометр не зрозумієш) скидає на першу.По суті друга "устромлена"поки немає навантаження (і вібрацій від двигуна).У місті в пробкахнарешті можна їздити :)
Індикатор поточної передачі
Баловство, але прикольно
Прибрали ліміти
Хз чи треба мені так і так буду на стоку движка кататися
Ланчі і точки перемикання не чіпали так як катаюся спокійно іґвалтувати коробас не хочу ...
Відчуття від stage 3
За відчуттями — на холодну перемикає також швидко і плавно і безвідчутних переходів як і на гарячу .
Коли переводиш машину (не коробку) в режим спорт - передачі незмінюються вниз як у стандартній прошивці, тепер тільки перекладселектора автомата в спорт - скидає 2 передачі вгору (з 8 на 6супер плавно без відчуттів) ).
За моїми суб'єктивними відчуттями в драйві (режим D) перемикання якраніше в спорт режимі, тільки на малих оборотах (у порівнянні зістоковим спорт режимом). Машина відразу реагує на педаль і скидаєна одну передачу вниз (для спокійного обгону). Були більше 3тис.
Також подивився адатаці до прошивки АКПП і після 1000км (длянегативних значень + це краще, тому що це показує динаміку руху донуля! ) До прошивки | Після 1000 км | різниця
Тиск наповнення зчеплення:
Зчеплення А:-246, 0 mbar | -210, 0 mbar | + 36 краще
Зчеплення B:-88.0 mbar | -100, 0 mbar | — 22 гірше
Зчеплення З:-6.0 mbar | -30, 0 mbar | — 24 гірше
Зчеплення D:84, 0 mbar | 72, 0 mbar | — 12 краще
Зчеплення Е:168, 0 mbar | 144, 0 mbar | — 24 краще
Час прискореного наповнення:
Зчеплення А:7.0 ms | 7, 0ms | 0 так само
Зчеплення B:22.0 ms | 25, 0ms | + 2 трохи гірше
Зчеплення З:0.0 ms | 0, 0 ms | 0 так само
Зчеплення D:-6.0 ms | -3, 0ms | + 3 краще
Зчеплення Е:18.0ms | 12, 0ms | — 6 краще
Кастомні налаштування
До прошивки
Після 1000км
Докладніше про значення адаптацій та теорії про xHp описаноCEBEP-SPB Тут https://megadriver.org/logbooks
Перемикання при спокійному торканні зі світлофора
На спокійному обгоні
Коментарі11
корекції, це скільки тисняви тисне мехатрон для вашої комфортної їзди якщо ви будете їхати по трасі 5 діб, то корекції на пакетах які відповідають за 6 7 8 зміняться дуже радикально))) корекції понад 350 400, це так, карачун) означає що механ тисне...
У пості інфа не вірна. 0 не є ідеальним значенням. Щоб у цьому переконається достатньо подивитися адаптації на новій машині. Надбавка адаптацій погано і для негативних і для позитивних значень. Але ця добавка не говорить про те, що стало гірше Змінив...
А -200 це норм хіба?)
так, у мене на новій було близько того
Що скажеш на це? як корекції?
думаю тут все чудово
Є інформація про адаптації в новій машині?
скрином немає, але я їх багато разів бачив. Знайдіть товариша будь-кого хто недавно купив і почитайте адаптації. через рейн або через xhp.
Немає таких)
І до речі чому тоді якщо значення рухаються в строну від нуля (+ або -) це гірше для коробки? авто, але зміна в бік від нуля точно гірша, а прагнення до нуля краще, це ж логічно.ІМХОРхіба що у вас буде пруф від zf, так як я нічого не зміг знайти в пр...
ось вам табличка від ZF. Соррі за якість