Вчора ввечері повернувся з рейсу, в дорозі почав помічати що почалозамерзати лобове вікно, але не все а лише у двох місцях і тількизверху. Спочатку почав грішити на навігатор, мовляв він закриваєподучу повітря в ті місця де потіє, після його зняття ситуація незмінилася, лише при зупинці на той час поки знімав навігатор зіскла зникло запотівання. Але через 10 хвилин після початку рухизнову почало потіти в тих же місцях.
Було прийнято рішення заїхати на заправку і купити вологі серветкиз вмістом спирту, оскільки були думки, що вікно в цих місцях вономоже бути замазано чимось жирним. Ж заправці, що трапилася, змагазином були куплені серветки для очищення авто-скла і м'якаганчірка. Що в машині були пасажири, а на вулиці було близько 22морозу. Залишалися розлучення, хоча на упаковці написано, що вонине залишають цих розлучень. Наступним кроком було протираннялобового скла м'якою ганчіркою, вона теж позитивного результату непринесла, поле її розлучення почали тільки замерзати всерединісалону. Час на зупинку не було так як потрібно було приїхати вмісце призначення під час і довелося півдороги до місцяеМ/Же (туалета) їхати трохи притулившись до дверей. При приїзді доМ/Ж трохи зачекавши замерзлі плями, трохи відтанули і були протертісухою ганчіркою і надалі вони показували себе тільки коли салоннупічку відключали на кілька хвилин, так що в сало не був "ташкент"<
Одним із варіантом цієї проблеми, може бути тріщина вущільнювачі.
PS У кого таке було і як з цим боротися?
місця запітніння окреслені червоною смужкою.
Коментарі19
це біда всіх спринтерів, у мене на обох скла потіють і замерзають, обдувши хреновий у них(((
Раніше такого не спостерігалося, швидше за все в моєму випадку це мікротріщини в герметиці на якому тримається скло. На рахунок поганого обдування то я помітив що він хріновий в CDIшок, там якось потік повітря на 4-й швидкості набагато менше ніж в TDI.
я недавно скло замінив, знизу пішла іржа і воно взагалі не трималося виявилося, так що клей у мене зараз новий без тріщин, результат такий же, наступного року влітку думаю зняти панель перевірити всі повітропроводи, хоча рукою пробую дме по всій довжині
А варіант появи вологи в салоні не розглядав?
Ні, це не той випадок.
та ні нащо утеплювати якщо ніколи не було такої нісенітниці .може просто час поміняти салонний фільтрМоже з-за нього не проходить стільки повітря скільки має проходити. і взагалі подивитися як дме повітря на скло може щось потрапило туди
Ну це точно не тріщина в ущільнювачі, швидше за все закриті вікна вентиляції, під заднім бампером а точніше під іклами є віконця з клапанами, а в картах задніх оригінальних пасажирських є повітропроводи, коли їх закривав і в салоні чоловік п'ять було...
Це точно не та проблема, тому що Бошик із заводу йшов як вантажний і подача повітря тільки з переду.
а куди воно це повітря має виходити?
Не знаю, але ця проблема з'явилася тільки в цю поїздку, раніше такого страху не було.
По ходу пасажири сильно потіли )
www.elcats.ru/CImage.ashx…Q5Ru0bXbPe6nut8%2fA%3d%3d ось цей повітропровід, та про нього мало хто знає але він є сто відсотків, а в основному його закривають саморобними обшивками.
дах утеплений? може над стелею конденсат робиться, у мене в червоному автобусі до утеплення взимку капало зі стелі в районі козирків і біля плафона
Лоб закатаний шумкою.
тоді не знаю, якби ущільнювач то вода б затікала в салон, на склі був би струмінь води
теж саме капає періодично
знімайте обшивку і утеплюйте верх
чим
шумкою, потім ще можна мін вату покласти