Хлопці хто встановлював собі на середній спринтер дві париамортизаторів на зад?
Відпишіться, як машина поводиться після цієї процедури і чи дійснозбільшується термін експлуатації ресор? <
За чутками чув що після добавки амортизаторів машина стає м'якшою, її не так жахливо трясе нашими так званими дорогами, які після цієїзими стали взагалі схожі на поле після бомбардування.
Ресори стоять одне листові, прості без посилень (польські) яккажуть рідні призначені для короткої та середньої бази, але так якнам набридло їх міняти щороку і навіть бувало частенько і щораніше, дійшли висновку, що друга пара амортизаторів по чутках маєпродовжити життя ресорам.
Хто чого з цього приводу може сказати?
До речі зі святом Вас Всіх!
Коментарі7
у мене така проблема була на транзиті, задовбався міняти. Справа виявилася в мортерах. А на спринт ззаду я поставив каябу, брав у Польщі, дали 3 роки гарантії, вже їжджу років 5. А ось передні сакси змінювали вже 3 рази.
я ставив.когда був од, кат краще повороти, крен краще відповідно жоще коли порожній, а так зрізаєш на розбиранні вуха на міст приварив до свого, шпильку, і все ))) а ще амортики від короткої бази тонкі ато зуби стукатимуть на порожню)))))
Скільки вантажиш що міняти так часто? Вміючи один. Буває пару тонн плюхну і нормально. Мінялися газові Кайаба.
Завантажую трохи, міст до гумових відбійників не дістає. Я думаю що виною всьому наші українські дороги, вірніше їхня відсутність.
Та пам'ятаю за Уманню на Житомир пішов... Я не уявляю, як там легкові їздять. За Львовом на Волині такі дірки що відразу двома колесами потрапляєш...
як думаєш якщо ставити дві пари амортизаторів, то які ставити краще газові або прості і яка фірма зараз робить їх нормальні?
Нормальні завжди були sachs. Але морозів вони не люблять - перевірено. Зараз купа підробок під KYB або Bose. Міняв минулої зими і начебто зиму цю пройшли. Якщо під вантажем постійно я б газові ставив.