Історії з життя автомобіля.

Привіт усім!
Цей рік був дуже продуктивний, але на жаль приїхати на тюнінгфести, драги, слаломи тощо не було можливості поїхати. За цей рікми побудували цивільний
3 літровий М50, який для міста ну дуже гарний своєю тягою нанизьких оборотах і витратою газу по місту 14-15 літрів у середньомурежимі і по трасі 10.
Чи буде тюнінг далі Швидше за все що ні, тому що виявилося зовсімне дешеве це задоволення, хоча потенціал ух який ще величезний.Таксамо я писав про повне освіження автомобіля зовні. На автомобілі насвоє задоволення, а за літо сталося не мало подій.
Перше це був виїзд на нейтральну зону з Білорусією, і тампривернули увагу прикордонників, перевірка документів, дійшло доогляду автомобіля, один з них зрозумів, що тут щось не те, оглянувбагажник, після того як підняв килимок і побачив дно багажникасказав "це не волга! ". Перевірили документи, була
куча питань, після чого ми поїхали своєю дорогою.
/>
Друга цікава ситуація з нашим Гаї. Їхали гарною трасою ізахопилися, як був населений пункт а ми продовжували рухатися зішвидкістю 130км, і спіймали "на радар". Вперше за весь час зупинивспівробітник ДПС. Підходить, каже "куди поспішаємо? " Дивлячись всалон відразу фраза "ооо ... На базі BMW, так? але навіщо ж ...", взагалі перевірка документів і хлопці вирішили оглянути машину.Поспілкувалися, відповідали на море їхніх питань, ну без цього ніяксамі розумієте і нас пробачили за невелике порушення.

Так само була спроба поїздки в економічному режимі (під час цієїпоїздки нас і зупинило Гаї), а саме завдання було доїхатиякнайшвидше і економніше по паливу. Ну як на цій машині можна цезробити? Ну хлопці неможливо по трасі жодного разу не викрутити до7000 ... Ну це неможливо просто, хоч би вам було 20, 40, 60 років іви спокійний водій, це зробити на цій машині неможливо! Алевсе-таки за цю "економічну" поїздку, відстань якої 900км витратасередня становила по трасі 11 літрів газу, іноді при сильнихобгонах, розгону майже до 200км на годину, то Лади, то Бусики (здивував випадок коли хлопець на бусі за не дуже гарною трасівичавлював 140, якщо чесно я думав злетить з траси), то шкоди і тд1.2, 1.4 намагаються щось зробити.
Третя історія про напористого водія автомобіля LX 570. Цевідбувалося дорогою до Києва, там досить непогана траса ну ізачепили його. Значить 100-120 дихаю йому прямо в зад, 140-160намагаюся триматися прямо за ним, при цьому тримати дистанцію, щобраптом чогось вистачило гальмівного шляху. Тримаю 180-200, дійшлодо 215 і помітно починаю наближатися. 2 рази далеким, і тут вінвключає правий поворотник, обходжу його, швидкість було близько230. Не знаю, якщо чесно, як на такому величезному джипі їздити натакій швидкості, напевно це страшно. Адже він важкий, високий, хочая думаю, там є режим спеціально для траси, але все одно. Джип він єджип.
Ну і напевно найяскравіша ситуація цього року. Це було приблизно всередині квітня, моторчик тільки-но обкатався. Я обіцяв розповістипро максимальну швидкість. Ми намагалися досягти максимуму, на цеми спровокували BMW з шильдиком 750Li року так 2008-2010. Почалосявсе з міста Бровари (українці знають, що на цій трасі Київ-Харківдуже гарна дорога). Зі 100-200 ми для нього звичайно ж не суперник, але благо трафік дозволяв нам його наздоганяти. Звичайно йогорозгін 100-200 мені вразив, але 2 смугова траса, фури праворуч, машини які їх обганяють по лівій смузі змушували BMW гальмувати, тут ми його і наздоганяли. Хвилин 20 ми їхали в режимі 160-220, стрілка постійно 5000-7000 тисяч, бідолаха моторчик тримаєнеймовірні навантаження, трималися як могли, в плавних затяжнихповоротах йшли за ним 170-190 спокійно, ходова тримає цілком, і цей235 майже 240 і він включає правий поворот і ми повільно йогообганяємо. Продовжити з ним нашу "гру", але він звернув назаправку, так і не вдалося з ним правильно попрощатися, якщо чеснохотілося навіть зупинитися, цікаво побачити емоції людини. Ось такось. Зняти цей момент однією рукою тримаючи камеру, а іншою кермона свої підлозі живих 5мегапіксилей не бачив сенсу, хоча треба булоце зробити. Чи зможемо ми покласти стрілку в 260? Запас ще трохибув, Я думаю на 15 дисках + доопрацьований вихлоп (рівнорядник +прямоток скрізь) і ми покладемо стрілку, хоча може в наступномусезоні спробуємо вкласти її просто на 15. І пам'ятайте про довгийредуктор я розповідав, так ось при майже 240, точно не пам'ятаю, але було або 4500 оборотів, або 5500 точно не пам'ятаю. А такхлопці, скажу вам з появою цього автомобіля в житті з'явилосябагато дуже цікавих і незабутніх моментів, і як багато хто запитуєНе шкодуєш, що зробив таку переробку? Відповідь буде очевидною. Яні краплі не шкодую, і думок про це навіть не було!
Еххх ... Пишу цей борт і розумію, що наступний запис буде швидше завсе зовсім не скоро ... Писати особливо і не про що так те, машинабуде зиму стояти, навесні спокійно їздити, а там подивимося. Може йпорадую чимось незвичайним та цікавим. Всім дякую, я часто сиджу насайті, так що заходьте, пишіть, буду радий!
Так само хотів привітати всіх з наступаючим Новим роком, гарноговідпочинку, бажаю всім удачі, здоров'я, терпіння та всьогонайкращого. До швидкого; )