Автомобіль поїхав до нового власника.

Автомобіль, який пробув більше 20 років у нашій сім'ї, пройшовпроцес переродження, подарував незабутні емоції, який притягує досебе. Погляд абсолютно кожного перехожого, абсолютно кожного водіябільше не варто в гаражі і більше немає можливості сісти іпроїхатися на ньому.Це унікальна Волга, яку знають багато.Жоденавтомобіль не дав мені стільки емоцій. Цього життя доводитьсяприймати важкі рішення.
Один мій хороший друг, який брав активну участь у процесібудівництва свого часу володів рідкісним автомобілем BMW в кузовіE3 2500. На моє запитання шкодував він, я почув відповідь: "якби яне продав у той момент її, я б не пішов далі і в мене не було бтого, що є зараз". І ось швидше за все настала та самаситуація.
З людиною Людина звернулася з проханням зробити йому автомобіль, але в силу того, що правильні документи, а тим більше з правомвиїзду за кордон зробити зараз не реально . Але так вийшло, щоспілкування наше не припинилося, ми продовжували спілкуватися, і врезультаті прийшли до того, що за взаємним бажанням автомобіль Газ24 на базі BMW набуде нового власника. Це стало одним знайважливіших моментом при продажі, тому що в процесі нашогоспілкування я зрозумів, що автомобіль потрапить у правильні, дбайливі руки людини, в очах його я побачив вогонь, великий вогникбажання їздити на цьому авто. Я знав, що машинка не піде з кінцями, будь-якої миті я зможу її побачити, помацати, подивитися так якспілкування наше не припиниться. А чому б не дати ще комусь відчутивсі ці емоції, які я отримав за весь час володіння, тим більшелюдина спалахнула цією машиною, вона проїхала на ній і зрозуміла, що це таке. Тому що, щоб зрозуміти що це за автомобіль, требапросто сісти за кермо і проїхати на ньому. Фінансовому плані, ановому власнику вони дуже сподобалися. У плані зовнішнього образуавтомобіля нічого не змінилося. Все строго за класикою, хром, чорний колір, як і належить Волзі, і звичайно ж Азеви. Я вважаю, щозовні абсолютно нічого зайвого. Старий хром де були натяки на іржубув замінений на новий, точніше на радянський стан близького доідеалу, відполірований, ті запчастини, які були у відмінному станібули просто відполіровані до стану близького до ідеалу.
Єдине, що змінилося це насадки глушника, оскільки стоїть повністюнова вихлопна траса. І це зміна лише на краще. Хромований двохстовбурний вихлоп чудово виглядає. Єдине, що в цілому можливо нафотографіях здасться не дуже красиво, це те, що видно в ціломувихлопну банку, бензобак. Але це ж Волга) Зате не видно заднійміст, що стирчить, як це буває зазвичай. Звичайно ж мені дужешкода, що фото не передасть як автомобіль виглядає круто і яка жвідмінна у нього посадка.
На відміну від зовнішніх змін, салон помінявся кардинально. І як намене помінявся в найкращий бік. Він став виглядати багатшим, суворішим. Не скажу, що до цього він виглядав погано, але рудийколір упереміш з бежевим виглядав у нашому варіанті так більше попижонски. У будь-якому випадку це вже не перший проект наш, мибагато чого навчилися, набралися досвіду і в даний момент салонвиглядає як личить класичній суворій Волзі.
За пунктами розкладу що було конкретно змінено:
1. За новим була зроблена торпеда. Той матеріал, яким ми до цьогодорощували торпеду, зробили по новій, вивели нові форми талінії.
2. Власник відмовився від повітроводів на дверних картах. Спірнерішення, оскільки це було досить індивідуально, і ніде я не бачивсхожого виконання. Так, не сперечаюся, до цього саме виконання булоне на найвищому рівні, зараз би ми вже поставилися б до цьогонабагато краще, так само як і з панеллю.
3. Повністю тверда стеля від Волги 31105 рестайлінг. До цього буланатяжна стеля зі спицями. І так і так варіант чудовий. Спочаткумені не подобалися ліхтарики салонного світла 31105, але вонивписалися чудово. У салоні не повинно бути ніяких Лід ламп. Тількиоранжеве світло.
4. Так як стеля у нас вже інша, то салонне дзеркало поставили з BMWз автозатемненням. Раніше було хром від 24рки, яке кріпиться встелю. Однозначно нове рішення краще як і візуально, і пофункціоналу. А оскільки вся проводка від BMW, то дроти під дзеркалобули заховані в заводських джгутах, який ми не вирізали.
5. Мультируль з бмв е38 з деревом. З ним ми мучилися дуже довго.По-перше відновили дерево. В інтернеті всі статті описують, якпросто це підключити, але скрізь є свої нюанси. Оскільки магнітолау нас не штатна, то потрібен перехідний блок, для того, щоб кермопрацювало з позаштатною магнітолою і ще один нюанс, який підказавмені людина з Драйва, без якого музика ніяк не хотіла працювати накермі.
> Круїз контроль також виведено на кермо. Штатний важільприбраний. У панель приладів вбудована лампочка індикатор, якапоказує, що круїз активований.
6. Музика. Встановлено магнітолу Kenwood BT-356 із динаміками Kicx16 діаметра. До цього був звичайний піонер зі штатними динамікамиBMW 13 діаметра. Різниця у звучанні колосальна. Особливо допомоглавіброізоляція дверей. Не думав я, що з нею ефект буде настількикращим.
7. Установка рестайлу середньої панелі з бардачками під дерево, разом із майданчиком та ручкою акпп і знову таки кермо з деревом.Ось це додало просто неймовірної солідності, зробило салон набагатобагатшим.
Встановлений повітропровід для задніх пасажирів. Всі консолімаксимально намагалися залишити штатні бмв, а шкіру для торпеди табоковин максимально підібрали під колір та структуру бмвконсолей.
8. Установка сидінь з електрорегулюванням та пам'яттю. Такожприсутній електро підголовник і підігріви сидінь. На жаль пошукиелектро регульованої 2-ух моторної колонки закінчилися невдало, алехто шукає той завжди знайде. Я майже щодня переглядаю оголошення нелише в Україні, а й країн ближнього зарубіжжя і якщо буде варіанткупівлі її, то одразу повідомлю господаря. Він дуже просив собітаку річ.
9.Так само були встановлені задні ремені безпеки та задніпідголівники. До цього вони були відсутні, але оскільки плануютьсяпоїздку за кордон, то щоб уникнути зайвих питань, та й безпекапонад усе! вони були встановлені
По суті начебто все. Також були змінені обшивки багажника. Панель, яка закривала газовий балон, так само була доопрацьована і теперзакриває повністю весь простір і виглядає так, ніби це зробивзавод.
Природно повна антикорозійна обробка. Повністю всі прихованіпорожнини мовить, все днище та арки антикором. Після обробки машинапостояла на сонечку на температурі градусів так під 35. Перші паруднів пахло свіжим та новим автомобілем)
Вібро Шумо ізоляція всього. Двері 2мм вібро. Стеля 2мм вібра. Вседнище та арки 4мм вібра. На стелю та карти дверей шумоізоляція.
Також була повністю відновлена ​​система кондиціонера. Заміненорадіатор кондиціонера, вентилятор, бачок осушувача, компресор післяремонту, все перевірено на герметичність, новий клапантерморегулятора у самій пічці. До цього кондиціонер труїв фреон, інавіть при заправці покладених 1550гр фреону холодив абсолютно нетак, як це відбувається зараз.
Перевірено всю ходову, замінено пару елементів, природно пройденот.О і машинка чекала свого майбутнього господаря.
Шлях скажемо так оновлення був складний та довгий. Так як до всьогонамагалися ставитися з душею, щоб зробити все максимально красивота якісно. Скажу чесно, в такому автомобілі завжди є те, що можнапоміняти, змінювати, намагатися робити краще. Але не можна постійнобудувати автомобіль. На ньому потрібно їздити та отримуватизадоволення. Я думаю в процесі експлуатації власник захоче щосьзмінити/доробити/переробити. Це нормально, просто цим потрібнозайматися взимку, сезон коли всі готують свої колісниці до літа. Умене вже теж є кілька цікавих ідей, я знаю вони сподобаютьсявласнику, я йому ще не говорив про них, до цього ми повернемосяближче до зими, нехай звикне до того що є.
Не знаю, чи будуть вони? записи ще в цьому Бортовику, може власникзаведе свій, ну а якщо будуть якісь новини то постараюся Вамповідомити. Машинка переходить сміливо тепер у розділ "колишні".Для мене це велика гордість, коли будували цей проект 8 років томуніхто не вірив і крутили у скронях, зі словами: "х**ней Визаймаєтеся хлопці", а в результаті у нас вийшов просто унікальнийпроект, у нас вийшла красива машинка і зараз після оновлення вонастала ще красивішою, суворішою, класичною Волгою з правильноюпосадкою, без зайвого колгоспу.
На цьому поки що все хлопців. Принагідно я сподіваюся що багато хтопрочитає цей запис. Часто я звертався за допомогою сюди і пізнішестворюю окремий запис з цього приводу. Є у нас у господарстві двапрекрасні автомобілі марки Willys. Якщо у когось є контакти долюдей із запчастинами або ж у когось завалялося щось, то пишіть улс.
Сподіваюся, навіть не так. Я впевнений, що Волга принесе багатозадоволення новому власнику. Бажаю йому всього найкращого, рівнихдоріг та попутного вітру. З радістю чекаємо в гості на філіжанкучаю в Прилуках.
Усім всього хорошого. Не прощаюсь із Вами. Машинка вирушила достолиці України, Києва.