Заміна керма від рестайлінгового GT Line

Нове кермо Стало
Старе кермо було
Після встановлення системи LKAS (сподіваюся знайду час і зроблюзапис), закралася думка встановити адаптивний круїз-контроль. Дляреалізації цієї ідеї потрібна кнопка активації SCC на кермі, якуніяк не міг знайти.Знаходив тільки блок кнопок для рестайлінговоїверсії.Періодично переглядаючи allergo.pl, знайшов кермо зпотрібним блоком кнопок, але ціна була висока 875 злотих і вагалисяпідушка.
> Але ось одного дня з'являється пропозиція з потрібним кермом за299 злотих Подумавши пару днів, замовив з доставкою черезnpshopping, оскільки ціна менша за 100 євро, то розмитнення незнадобилося і через 10 днів посилка була у мене в багажнику. 20, 30євро Розпакував посилку — кермо майже нове, а на моєму навітькнопки почали витиратися, а не тільки шкіра. Приїхав в офіс напаркування — щоб під охороною та інтернет недалеко.Зінструментів:тоненька викрутка, торцевий ключ на 21. Скинувмінусову клему, яка сильно окислилася і я потім хвилин 30 їївичищав.
Чиста клема
За 5 хвилин відклацнула подушку, дуже важко відкрутила болт, оскільки він посаджений на фіксатор різьблення, тому діємо:оборот -півоберта відкручуємо - чверть закручуємо і за допомогою такихкроків болт піддався. >
Руль без подушки

Взяв нове кермо під'єднав роз'єми, затягнув болт, приєднав івстановив подушку, почистив і приєднав клему. Перевіряю – нічого непрацює. Думаю, може не під'єднав роз'єм. Почав знімати подушку, аякщо кермо з підрульовими перемикачами зробити це непросто. Алепівгодини мук і подушка знята (як потім зрозумів дуже далекопросовував викрутку — треба сантиметрів на 1, 5-2). Знімаю кермо, порівнюю фішки — і розумію, що схема підключення зовсім інша.

Новий роз'єм
Новий роз'єм ближче з одного боку
З іншого боку

> Починаю шукати схеми — є лише на дорестайлі. Але реверсінжиніринг ніхто ще не скасовував. Бо самому якось не веселокопатися в це, тож дзвоню братові — йди помагай. Розбираю новекермо, блок кнопок, беру мультиметр і поїхали. Спершу знайшовпідсвічування кнопок — червоний і зелений провід, потім кнопкиуправління мультимедіа — сірий і помаранчевий. Жовтий провід –загальний для підрульових пелюсток, управління БК та круїзом, синійта синьо-білий – це зелений та синій у старому кермі відповідно.Коричневий і білий - датчик підігріву керма, підключення самогопідігріву не змінилося (червоний і чорний).
А ось з проводами підрульових перемикачів допоміг запис. Там нафото є колір проводів правого перемикача — салатовий і сірий івидно, куди вони підключені до роз'єму, який йде на равлик.Відповідно і я підключив:+ передача - чорний, - передача -чорно-білий.
Руль зібрав, встановив на машину, але не прикручував і не клацавподушку, тільки під'єднав роз'єми. Накинув клему — все працює, краса. Знімаю клему, прикручую кермо, приєдную роз'єми і подушку, легким натисканням руки подушка стає на своє місце. Задоволений їдудодому. Ось так замість запланованих 30 хвилин витратив 5 годин.Схема підключення з боку проводів додається.

Роз'єм з боку проводів

Поїздивши пару днів — дуже задоволений виконаною роботою тавитраченими грошима.

< br>