Довір до розуму передньої підвіски :)
Доброго часу доби шановний читач :) як завжди трохи з того, що нечитав у блогах. Раніше, хто стежить за моїм БП були заміненікульові цапфи, залишилася кульова пружина. Останнім часом Дошкулявстукіт праворуч, було прийнято рішення міняти.Отразу прореалії.Вибити кульову пружину без зняття важеля після 5 роківексплуатації нереально.Навіть знявши стопорне кільце - сидитьмертве.Знімаємо колесо, підкладаємо під гальмівний диск пеньок іопускаємо з машину. Накидаємо стяжку пружини, підтягуємо її, піднімаємо машину.Пружина практично звільнилася.Але її витягнутиможна лише ще натиснувши ломом на верхній важіль і вставивши міжважелем і відбійником дерев'яний брус (фото дивимося). - ПроблемаПередній сайлентблок вийшов, а задній не пролазить Витягнувшиназовні передній сайлентблок розгортаємо важіль на 180 градусів івитягуємо :)) На верстаті ударом молотка кульова вилітає на раз.Там її як кіт наплакав із заводу. Причому однаково, хоч TRW, хочSasic, хоч AsMetal. Збираємо все у строго зворотному порядку. Фухх... Удачі всім :) Ах так, забув. Обов'язково відкрутити верхнє вухоамортизатора, інакше він не дасть рухати важелі вниз.
Коментарі8
Що за фірми берете кульових та сайлентблоків
Максимальніше їздив Сасік і AsMetall. )
А що скажіть про втр і моog
Ні тим ні іншим не користувався
Добрий вечір. важка робота це вроді, що таке кульова опора пружини, а гемору поки її знімеш нормально. Таку ж роботу робив не давно. Але замінив одну сторону зрозумів що треба міняти і другу.
У мене зліва тихо, а справа торохтіла. Зараз тихо слава Богу! )
пану пишіть грамотнощо таке кульова цапфа і кульова пружиниЦапфа -це вісь, на якій обертається колесо, а сама цапфа приєднується до важеля підвіски за допомогою кульової опори, але що є поняття кульова пружини я так і не зрозумів
Я пишу дуже грамотно. На другому Майстері стоїть три кульових опори з кожного боку. . Гляньте пристрій передньої підвіски — багато стане зрозуміло. якщо Вам так завгодно. Писав швидко, Майстроводи мене зрозуміли.