Добрий день, шановні читачі :) Сьогодні мова піде про хрестовинирульового управління. Після зими кермо стало дубовим. Причому післявихідних виїхати з двору було борошном, бо зрушити кермо булопросто неможливо. Силу того, що справа відбувалася після зими, кермо оберталося ривками була засуджена хрестовина кермового валу, що знаходиться прямо на шляху гарячого повітря з печі. Яку закусило:)
Коментарі12
Колеги, підкажіть, будь ласка, кермо обертається нормально, але при повороті і вправо і вліво чується таке разове клацання або хрускіт. У рульове колесо невеликий поштовх йде, ледве помітний. Що б це могло бути?
Нічого страшного, це конструктивно так влаштована рейка. Так на всіх гідропідсилювачах зроблено. Типу обмежувач або упор, а поштовх має бути в обох крайніх положеннях. У мене на обох машинах таке є і однаково.
buscentr.com.ua/Renault-M…rulevogo-vala-15x16_71062Саме просте )
Треба і на своєму Мовано міняти, чи не подивишся точні номери хрестовин?
Я з двох 15 та 16 робив дві 15х16. Вони є й оригінальні 15х16.
хрестовини GKN я знайшов різної довжини — 15*38, 15*39, 15*40 і 16*38, 16*39, 16*40. Хрестовини якої довжини ти використав? - у моєму селі їх не знайти)).
у мене на трагзиті теж дубове кермо… Думаєш хрестовина чи насос?
А ти його покрути десятка два рази від крайніх положень у крайні. Якщо відпустить і стане легше - 100% хрестовина. Я побризкав спочатку рясно ведешком, перестала закисати, але все одно при повороті поверталося кермо ривками. Тобто такий тест невелики...
вдкой пролив так само. Помітив якщо дати більше газу, кермо йде легше
А в майстрі теж дві або 3 хрестовини(( Але там легке кермо, хоч і без гур)
Як без ГУР? Я і кермо не поверну без нього. У мене гума 216/65/16с, ти шо! 2 хрестовини. Міняв рідину ГУР?! Дуже допомагає! Я на Лагуні поміняв, небо і земля
Ось так без гур) гума теж 215 65 р16сУ мене він підтікає, тому нову рідину підливаю