Толі рік високосний...

Доброго ранку шановний читачу! Напевно рік високосний, або янагрішив :)
Сталося минулого тижня приблизно наступне… Вранці завівся, все гуд…Через 30 секунд під капотом клацання і потім стукіт... У мене всепохолоднішало.Заглушив.Заводжу — стукає... Відкрив капот — підкапотом майже тихо... Їду на СТО.Слухали, міряли... Кажуть —форсунка 4-го циліндра. Французах перший циліндр біля маховика..Їду на ще одну (дизель сервіс — Греківська)... Підключають кліп —все ок... По мотору — взагалі ніяких питань. Набагато більше...Кажуть - крім стуку до мотора взагалі претензій немає... Хм...Приїхали. Майстер і те, що він повернеться до батьків з Литви насвята, поїхав на жаль, і судячи з подальших подій, заміни йому посуті поки немає. Дзвоню, каже, я в Харкові. Перше питання – ГРМзмінював? Кажу — дивилися при купівлі — ремінь у нормі. Він кажефразу — ЯКЩО ТИ НЕ ЗНАЄШ ПОХОДЖЕННЯ РЕМНЯ — ЗМІНЯТИ! Ну я навіть необурюючись — так, а що стукати може? Він проскочив ремінь, урезультаті зазвичай ламає вал рокерів і виламує з головки. Є такийзахист у моторах G9U від зустрічі клапанів з поршнями… Так, ну вже…якось на душі стало легше. Приїхав, знімаємо кришку… І… Ремінь міжвалами має хот півтора см! Вгору - вниз ... Е-травні! Знімаємоопору. Капець… Виставляємо вали, вставляємо фіксатор у колінвал — увипускний розпредвал фіксатор (вилка) увійшла. Фухх. Цей непровернуло. А у випускний не лізе. Що за е-травні... Придивилися...Заважає.-СТРІЛКА НАТЯЖНОГО РОЛИКА. А звідки вона у такомустановищі? Беру рукою — вона крутиться навколо своєї осі… Ну, загалом я не томитиму… Відвернули стрілку, вставили другийфіксатор, вал і впускний на місці… Зняли натягувач. Усерединілопнула пружина і він просто відпустив ремінь... Як він непроскочив — не збагну. Фухх… Поміняли сальники розподільних валів, новий комплект ГРМ, потекла гідравлічна подушка ДВС, теж підзаміну, ремінь додаткового обладнання. Завели — все добре і тихо.Загалом так. Нікому ніколи не вірити. Ремінь ГРМ, всі необхідніролики та сальники міняти тільки при покупці машини. Як потім приспілкуванні вже з'ясував, що у мого Роми на його віку пружинанатягувача лопається на 2.5 вже втретє… І натягувач INA, що йде воригінальному комплекті Renault. Gates має дещо інший механізм і наце не страждає. По ходу зрозумів одне - практично на жодній станціїдо ладу не знають специфіки мотора, все загалом і на рівніприпущень. СТО "дизель сервіс" на Греківській у Харкові дужеславиться, але й ті не знають. Так, поставилися дуже добре, грошейза КЛІП не взяли, все чинно і благородно. Але… Шукайте тих, хтонаші мотори крутить давно і з толком. Що ще… Головка досить ніжна.Обвідний ролик, наприклад, затягується із зусиллям 30 Нм (3 кг)всього лише, натяжний взагалі 26 Нм. Без динамометричного ключатуди НИЗЬ! Поривати взагалі за нефіг робити! Дуже постараюсявикупити у мого латиша в ПДФ форматі інструкцію з ремонтуросійською. Все дуже розумно описано. І без неї нікуди лізти простоне раджу. Якщо чогось забув — запитуйте. З радістю відповім. Уголові рій, поки що все свіжо.