Вчора був на сто.
Кажуть міняти карб(+-200-250$) або капіталку (~500$), але компресіядвигуна показує 11-12, але і якщо правильно зрозумів масло десьпідтікає.
На форумі порадили поміняти котушку та комутатор.
(їх по ідеї можна спробувати перекинути з іншого 2108? )
Мені чомусь здається, що справа в датчику ХХ або з тим, щопов'язаний хх.
Не знаю чи має значення, але коли вона заводилася (ті прекраснікілька днів) при старті вона вимагала занадто багато оборотів (якна мене (через мій малий досвід можливо це не так і я просто рушатине можу нормально)). Поки писав подумав, що може проблема зпідсмоктуванням або з його налаштуванням бо вона не особливо добреїздила коли він засунутий. Допоможіть запустити 🚀.
Надія тільки на вас.❤️
Коментарі20
Не звертайся більше на таке СТО. При компресії 11-капіталка не потрібна. Карбюратори не коштують 250 $. жиклери, прокладки, які можуть пропускати повітря, голчастий клапан…
Це що за карб за 250 доларів?
Варіантів завжди тільки два. немає іскри або не надходить бенз. спочатку перевір іскру якщо є тоді копай паливну систему і карб
Іскра є і бенз подається
Перевір мітки ГРМ. Гугл тобі на допомогу
Розкажи докладно, що конкретно сталося і як до цього машина заводилася
Що трапилося - їхав почали падати оберти, заглух. Після дещо заводилася, але не стартувала, потім взагалі перестала заводиться, через 5-10 хв заводилася з наднизькими оборотами і варто було педаль газу трохи відпустити - глохла
У мене таке приблизно було коли просто забився паливний жиклер першої камери. а чому сказали міняти карб на СТО?
Народе, де ви в карбюраторі бачили ДАТЧИК холостого ходу? Якщо хтось мені його покаже, тому відправлю пляшку відмінного коньяку.
мається на увазі електромагнітний клапан я так розумію. Насправді якщо відкинути термінологію, то він багато в чому відповідає за рівність холостого ходу і витрата палива
Дело під каструлею бочонок, до нього входить один провід. Це на Солексі
Це не датчик. Ще варіанти?
На гвинті .кількості на кінці проводок (начебто коричневий). При відпущеній педалі на ньому з'являється -. Такий ось кінцевик-датчик хх)
Якщо є бажання розібратися і чогось навчитися, то по карбу та системам запалювання на Ютубі є канал Наїля Порошина. ІМХО тлумачніших карбюраторників я не зустрічав.
Датчик холостого перевірити просто, відкрив капот, увімкнув запалення зняв провід з електро клапана і кілька разів притиснув його назад з невеликими перервами в 1-2 секунди, якщо клацає живий.
А ще є варик дунути з компресора в отвір електроклапану і поміняти жиклор, який мідний на обидві камери в карбі розходиться.
Дядько, коли ти висмикаєш на себе підсмоктування, ти перекриваєш в карбі повітря, якщо машина погано їде без підсмоктування значить їй багато повітря, від сюди виведення або з прокладок смокче повітря або ще від кудись після кастрюлі ...
На такій компресії ще року 1.5 від'їздити заплющивши очі, патьоки масла це теж не катастрофа. Чи правильно виставлений ГРМ і запалювання. Повір мені я продав 3 місяці тому99 і взяв Ланос 1.6, і тільки зараз зрозумів що завести зубилу не так вже й скл...
Що ви всі в цей карбюратор уперлися. Датчик Холла в першу чергу перевірити-якщо взагалі не заводиться, якщо заводиться і плавають оберти то комутатор, якщо нагрівається і глохне-котушка. Підкинь з іншої машини. Я не знаю який має бути всмоктаний карб...
Якщо ти не разу з машиною сам не порався, але є бажання навчитися, то ми тобі допоможемо розібратися. А якщо бажання немає розібратися самому, то гроші в руки і на СТО, тільки на різні не зациклюйся на одному, більше грошей вивалиш