У серпні було вирішено висунутися в тривалу подорож Карпатами.Приблизно на місяць.
Перевіривши рідини, колеса, докупивши всілякі аптечки, вогнегасники, жилетки, знаки, а так само прихопивши з собою камерувід великого і стяжки (передаю привіт гарячому коханню) з повноювпевненістю помчала у бік гір.
Можливо досвід поїздки буде в іншому пості)
Через тиждень і 1, 5К кілометрів, на найжахливішій ділянці дороги вмоєму житті Синевир (межигір'я)-Долина (навігатор показує 3години за75км) у мене загорівся чек. В душі не знала де цей чек горитьвзагалі.. Так як зі мною був дружбан який у машинах розбираєтьсяменше ніж я (у навігації втім теж), полізла дивитисяінструкцію.Колективними здогадками було вирішено що здохкаталізатор. Треба, навколо гори і більше нічого.
Утрьох не можемо визначиться як тут взагалі їхати.
У такі момент просто хочеться вийти з машини і купити коня…
> Доїхавши до асфальту і заправки, зупинившись, заправившисьта інше, був помічений стусан при включенні задньої передачі (теперя знаю як це, і обертаючись назад розумію що один стусан між 1 і 2був і до чека, але дуже легкий і один раз) .
Шлях був на Івано-Франківськ, де на мене чекав хлопець, якийприїхав з Харкова, щоб сісти за кермо і продовжити подорож.Довелося зателефонувати і сказати за чек і за стусан.
Виїхавши на трасу я уточнила у дружбана чи не здається йому щодвигун шумно працює? Він відповів, що ні. А через хвилинузателефонував хлопець і запитав, яка у мене витрата? Витрата булакрасива ... Близько 20ки при швидкості в 80км/годину порівному.
Зупинившись і отримавши подальші інструкції спробувала їхати щераз. Тепер дивлячись на тахометр. Далі перша коробка неперемикалася. Хоча до зупинки схоже, що працювала в режимі "дотретьої".
Ідея щодо евакуатора мене вбила, тільки тиждень поїздки, доФранківська 30км, субота, всі СТО вже закриті і всі тільки зпонеділка…
В процесі було вирішено відкрити капот, зняти клему (ось тутдружбан і знадобився) і сидіти курити біля дороги з годинки. У +30…ах так, ще з собакою)) Хоча йому те було і нормально) Після всіхманіпуляцій машина поїхала! Успішно дісталися Франківська, пересілав пасажирське (нарешті! ) і поїхали знову до Яремче на друге коло.Попередньо вирішили що перегрілася коробка.
Так то воно так, ось тільки стусани тривали, проїхав багато/малохоч вдень у спеку хоч вночі — легенький стусан і все, зупиняємося ігуляємо поки охолоне.
< br> Довезла вона нас до Харкова, дякую за це, і на в'їзді вмісто штовхнула так, що ми на секунду вирішили що нас зачепиламашина, що обганяє... Коробка пішла в третю, нещадно все палилаторкаючись з неї на світлофорах (до будинку вже треба було доїхати3км), ну взагалі і все, довезла і гуляйте.
У Харкові є центр автоматичних трансмісій, який діагностувавзалипання соленоїда та обрив "чогось там". Сказали треба мінятишлейф.
Спілкування зі СТО було так собі, категорично не хотіли даватидеталі і в цілому поставилися до моїх дзвінків з нехтуванням., хіба там є датчик у мене.А за підсумком те й сказали, що справа вперегріві.
Роботи зайняли два з половиною тижні… Спасибі і на цьому.
От власне і все.
За підсумком:
— у мене є зайвий шлейф замовлений в іншому місці (сто не моглизнайти а потім зателефонували за фактом встановлення) — може комупотрібний)
— я тепер максимально слухаю машину і перевіряютахометр/витрата
— замовила діагностичну приблуду) (плати їм ще по 10$ за зчитуваннящоразу)
< /p align="justify"> p> Вона сама 10 $ коштує ...
- проїхали 4К км =)
- рада що вийшло не край дорого ...
>
А до речі, ще й підвісці жепа…)
Це того коштувало звичайно)
"ще й підвісці жепа…)
Це того коштувало звичайно)
"ще й підвісці жепа…)
Це того коштувало звичайно)
Коментарі1
з механікою таких проблем не було)