Привіт народ!
Обмовлюся відразу коробка давно зібрана і проїхала десь 3к км.просто тільки руки дійшли написати пост про це.
Таким чином, для радісної роботи B7XA після того як у ній побувалинезрозумілі відростки недостошників з такими ж незрозумілиминедоінтрументами в цих відростках потрібно:1. Божественний набірTranstar< /b> , для ребілда чим більше комплектація цьогонабору тим краще.У мене Premium це максимум, тобто всі кільцяущільнювальні, гумки, пластикові ущільнювачі на вали, шайби, фільтри сіткові, клапани тиску в барабани першої та другоїпередачі, а так ж фрикціони та сталеві пластини між фрикціонами, плюс усі необхідні прокладки, і ще стікер для участі в лотереї алепрострочений)) 2. Не менш шикарний Honda Acura Superior ShiftCorrection Kit Upgrade 6 Cyl .388 B7XA — набір плунжерів іпружин, це мабуть одна з найважливіших частин ребілду, оскількинайбільшою проблемою цієї коробки є перегрів плунжерів. Цейнабір полегшить їхнє життя так ще й зробить перемикання передачплавнішим.
3. Огіринальний масляний фільтр 25420-P7X-003, а не го*но за3 рублі тому що Васян із сусіднього гаража сказав що вже 50кпроїхав і норм.
4. Набір йоржиків для чищення пневматики. (не металеві, а ізсинтетичних волокон, на вигляд як волосінь для риболовлі) Можназнайти у відділі малярки чи пневматики у будь-якому великомуторговому центрі. Потрібні для чищення каналів плунжерів.
5. Збірне мастило. Assemblee Goo я взяв Green. Що б припершому запуску поки олія не надійшла скрізь куди потрібно, детальки не крутнулися "на суху". Далі все просто, перш за всефрикціони в банку з маслом )
Дивимося на олів'є з фрикціонів яке було, таке враження що коженнедостойник поставили свій фрикціон)) Вони тупо всі різні як позносу так і за типом, коротше ппц, довіряй тепер тепер ремонтуватимашину будь-кому.
Міняємо дефективний підшипник на диференціалі на знову ж такиувагу! оригінальний підшипник Honda, який насправді NTN :)Номери в каталозі немає, кому потрібен підшипник диференціала збоку шестерні 91122-P7V-J02 не дякуйте.Запчастини нафото:91122P7VJ02
Міняємо всі гумки прокладки і т.Д. Згідно інструкції з набору.Свердлимо отвори в сталевій пластині, тільки для коробок з пробігомбільше 100к, а у цієї вже 500 земних екваторів напевно, все сувороза інструкцією з набору (свердла дюймові є в наборі). Змінюємопачку фрикціонів на нові. По висоті повинні стати точно на рівніпоглиблення під кільце. Чистимо канали плунжерів йоржиком, покиплунжери не будуть там дуже вільно ходити, під своєю вагою в один іінший бік. Якщо десь залипають, дістаємо і фігачим йоржиком щестаранніше. Порядку, рясно змащуємо мастилом, прокладки не мажемонічим від слова нічим дивимося що б ніяке сміття не потрапило підних. Ставимо короб на тачку і кайфуємо.
Передачі плавні, включення не відчутні, як вниз так і вгору. Зпаркінгу і на паркінг без клацань. Тепер ви знаєте таїнство ребілдаB7XA. Головне взяти і зробити як належить і жоднихнапівзаходів.
Фотки для яких не знайшлося місця в і.
technoporn
technoporn
Змінив до речі ще двірники на Denso.Запчастини на фото:DUR055L
І вони чесно кажучи не дуже.
<
Добре всім добра і рівних доріг!
Коментарі20
всі біди v6 хондівських акпп починається з гідромуфти! через втрату тиску на полив дифа (трубки охолодження від теплообмінника) або які йдуть через радіатор залежить від модифікації акпп! яке ти свердлив швидше за все і є додатковий канал охолодження...
Паста ця для складання, а не для змащення - макс що в ній є це антикорозійні присадки, не мали нісенітниці. Оріга фільтр не відрізняється від дубля, нічим. За старання молодця.
А де написано що для змащення? (assembling перекладається як складальна) Та хоч серветку постав замість фільтра мені все одно.
А у мене підшипник розлетівся і хана гідроблоку та насосу(
Вітаю! А отвори в пластині навіщо свердлити?
Салют! Точна причина мені не відома робив все за інструкцією для ребілда, все що спадає на думку це 1 - можливо для нормальної роботи кастомних плунжерів потрібен інший тиск у деяких магістралях і 2 - банально, щоб компенсувати вироблення (я думаю в ...
Відмінний підхід. Там до речі важливо, сталеві диски для однієї з передач йдуть трохи товщі.
Дякую! Так я знаю, в каталозі на схемі видно які конкретно)
Все це добро вийшло всього в 500 $? а у наборника є якийсь номер
де то плюс-мінус, набір пам'ятаю 300 був з доставкою, плунжери тюнінгові 100 з доставкою, ну і мастило, може навіть менше 500, від 400 я ще підшипник порахував він 60 доларів начебто був. Номери у набору нема, я по моделі коробки шукав, він на кілька...
я порився вже, у мене трохи інша коробка maxa або baxa, знайшов наборчик в україні за 6200 грн, паста 350 грн, підшипник 500-700 грн, а плунжери тільки на ebay бачив Добре коли руки з потрібного місця ростуть) напевно ти зекономив щонайменше стільки ...
мало того, що заощадив, так можна ще й бути впевненим що замінений повний пакет фрикціонів, а не пару штук що б виїхати, всі ущільнювачі і т.д. і все зроблено ідеально, оскільки як показує практика мало кому можна вірити на слово )
підшипник до речі не обов'язково, якщо старий живий. це у мене він сумний був
та ось у мене якраз проблема не з фрикціонами а скоріше з підшипниками, стоїть гул і тріск з коробки на всіх передачах, але при цьому їде вона також як їхала раніше, без стусанів, ривків, соленоїди чисті ... Шруси бовтаються сильно, мабуть підшипники...
Можна викрутити болт для зливу масла знизу, на ньому магніт є перевірити наявність уламків, з убитими підшипниками бажано не їздити, в маслонасосі корпус подряпає, і буде супер дорогий ремонт, тк маслонасос це частина гідроблоку, а він продається тіл...
з тієї поломки практично не їздив, поки негода була весь час стоїть у дворі чекає ... єдине що встиг перевірити, затяжка гідроблоку в нормі, в движку вкладиші теж в нормі, звук йде ближче до стику мотор коробка, саму коробку не скидали ... Артем Davi...
Ну стежитиму, аж самому цікаво що це) Удачі з рішенням!
привіт) це голчастий підшипник розлетівся всередині) поміняв коробку на контрактну)
ох сильно його розкидало що до такого тріску дійшло, удачі з контрактною!
Ага