Заміна заднього правого супорта

Не минуло й 3 місяці з моменту покупки машини, як в одній з поїздокмашина почала інакше гальмувати, поїздив я день нічого непідозрюючи, а наступного ранку у заднього правого колеса з'явиласякалюжа (фото не знайшов або не зробив). Як з'ясувалося, потікзадній правий супорт, замовив новий, близько 2-х тижнів очікувань ібез машини :(

Прийшов супорт, заїхав до сусіда в гараж (добре що не довелося наСТО евакуатором тягнути), вже хотіли поміняти його, як тутвиявилося що колодки теж необхідно міняти, а це ще близько 10 днівочікування.

Прийшли колодки, як виявилося супорт і колодки змінюютьсянескладно, знімається колесо, болти направляючих супорта, витягується супорт, ставляться нові колодки, ставиться новийсупорт, готове .

Новий супорт встановлений

Аналогічно змінюються колодки і на лівому задньому колесі, тамстарий супорт теж довелося знімати і акуратного постукувати попоршні, щоб він помістився на нових колодках .
UPD: По поршні не можна стукати! див. Коментар

Нові колодки в порівнянні зі старими
Після заміни супорта та колодок, вирішив прокачати всю системусвіжою гальмівною рідиною, купував Bosch Dot4, але з прокачуваннямвиникла плутанина, у мене 2 книги по Шарану, але в них описанарізна послідовність прокачування гальм
в одній книзі
в іншій книзі

У результаті прокачали як у Другій книзі, проблем з гальмами невиникало. Взагалі книги це цікава штука, в одній пишуть колісніболти затягувати 140Нм, в іншій 170Нм, затягував за підсумком150Нм, так і живемо

Висновки:
— Дізнався нові слова, супорт, гальмівні колодки, прокачуваннягальм
— Книжки по машині начебто і корисні, але іноді вносятьплутанину
— Добре, коли є досвідчений сусід
— Удвох прокачувати зручніше, ніж одному