Всім Привіт!
Днями приїхав з моря і вирішив все оглянути після наших "гарних"доріг! Ходова на подив" вся ціла і заразом вирішив почиститикарбюратор! Карбюратор у мене солекс 21083! Двигун 1, 3 так щопідходить! раз час!
Мій Карбюризатор)))
В інтернеті побачив один хороший чоловік підказав поправити слоникаприскорювального насоса так щоб бив відразу струменем навіть прилегкому відкритті дроселя прямий в колектор, щоб не зачепив дросельабо об стінку не зачепався! Спробував і справді машина сталадинамічніше набирати оберти! І розгін хороший і довгий! Потрібнорегулювати так щоб з обох камер струмінь бив відразу в колектор! кистрочкою!
Коментарі17
всі говорять так краще і економічніше ніж через проставку, але видно щось у мене не так
є питання, а яка у тебе витрата на солексі?
На бензині влітку 7, взимку 8 літрів! По трасі влітку на море і назад 800 км. вистачило 35 літрів
класно, моя жере більше 16 ... вже не знаю що з нею робити. карбюратор майже новий, повністю перемит і перебраний ... вже як не регулював тільки.
Ніхера собі, а газ у тебе як підключений через проставку чи врізку? Я сам на газі ще не знаю за витрату, поки що регулюється!
через врізання в обидві камери
у мене 1.3 і солекс 21073)
А яка витрата змішана?
Приблизно 8-9.
7-8 у мене
Траса 35 літрів на 750 км вистачило! На морі і назад
Але 5 ст. Кпп
даремно слоники в одну камеру загнула витрата по трасі буде більше але перти хай буде краще. Так що з чим то доведеться змиритися краще кулачок 4й підріж
)
Так у бортовику написано що в обидві камери! У мене в дві камери слоник, з чого взяв що в одну?
фотка така що незрозуміло як загнуті слоники) та й у підписі подумав про Травнікова де він говорить про загинання в одну камеру)
Ааа, та не намагаюся нічого не вигадувати нового велосипеда, якщо заводом зроблено так, занчить так має бути