Такої поїздки в мене ще не було...

Нещодавно редуктор заднього мосту почав видавати характерне виття, спочатку на великих швидкостях, потім на менших. Крім того, гучність виття постійно посилювалася. Наближалися великодні свята, ну і я вирішив поєднати приємне з корисним Запланував поїздку досела до батьків, думав поїду, заміню редуктор, зроблю невелике ТО іза одне святкую.Замовив новий БУ редуктор, нові підшипники півосей, сальники, прокладки, масло в двигун, масло в коробку і редуктор, фільтра і т.Д. Все вчасно приїхало, все те, що замовляв, редукторна кшталт норм, інтернет-магазин теж усе укомплектував те, що язамовляв... Все поринув у багажник і в запланований час вирушив удорогу.
13 км від Тернополя почався сильний гул, далі було кілька ударів іавтомобіль завмер на місці — ні вперед, ні назад. Знайшов сервіс, який хоча б протягом дня, без запису, зробить ремонт. Машину "юзом"затягли на евакуатор і вирушили до сервісу (22 км). Дорогою вевакуатора мало не відкрутилося колесо. Добре, що вчасно помітилихарактерні вібрації, зупинилися і водій затягнув колесо. Приїхали усервіс, і як тільки підняли машину на витяг, на станції вимкнуласьелектрика. За пів години електрику полагодили, механік взявся дороботи, а нас із дружиною відправили до зали очікування, девипадково вранці зламався кавовий автомат. Після двох годиночікування машину нам віддали і ми вирушили далі, але виїхавши натрасу я знову почув уже знайомий гул. Повертатися назад у сервісвже не було сенсу, оскільки запасних редукторів у мене більше небуло (принаймні робітників). З горем-наполовину ми якось доїхали досела, редуктор сильно нагрівався і доводилося через кожних 40-50 кмзупинятися. Приїхавши до села, відразу ж почав шукати новий БУредуктор, знайшов у сусідньому місті (кам'янець-Подільський).Поїхав, купив ще один трійковий редуктор, розібрали з батьком міст, витягли півосі редуктор, глянули в отвори, а вони практично непросвічуються ні з одного боку, ні з іншого — кривої панчіх. Отруївбатька за редуктором у той же Кам'янець-Подільський, а сам почавзнімати панчоху. Поки батько їздив за новою панчохою, зняв старий, замінив масла у двигуні та в трансмісії, замінив фільтри, встановивнові хрестовини, нові гальмівні трубки виправив усілякі дрібниці упідкапотці, карачі. Провів ТО. Встановили нову панчоху, редуктор, всі зібрали, проїхалися по селі — начебто всі норми. Але проїхавши3-4 села у бік Хмельницького раптово вирубалося всю електрику, покизупинив машину, з-під капота спалахнуло полум'я (і одразу жзгасло). Відкрив, подивився, виявляється, силовий провід стартерадоторкнувся до випускного колектора, ізоляція розплавилася і вийшлокоротке замикання, але оскільки провід стартера був ще рідним наньому постраждала тільки ізоляція, а провід маси новий - ізоляціяна ньому просто випарувалася, а провід перегорів. Намагаючисьз'єднати частини мінусового кабелю, що залишилися, почув шипіння взадній частині автомобіля — це було проколоте заднє праве колесо.Оскільки насоса в мене не було, думати не було колись, завівся іпоїхав на найближчу заправку. Компресор там звичайно ж був, аленеробочий)) Попитав – чи є шиномонтаж за 10 км. Знайшов ручнийнасос, підкачав колесо, поїхав на СТО. Приїхав о 7-й ранку нашиномонтаж, він ще закритий. Зателефонував за номером на стіні із'ясував, зазвичай шиномонтаж відкривається о 8-й, але сьогоднімайстер буде трохи пізніше, близько 10. Знову знайшов насос, підкачав колесо, проїхав ще 10 км, знову знайшов насос, підкачавколесо, заїхав до Хмельницького, зробив колесо, зірвали різьбленняна одному болті.

Вже було близько 9 ранку, поїхав на ринок, який сьогодні непрацює, але кілька кіосків все ж таки були відкриті. Купив у нихновий мінусовий кабель та два нові болти, замінив. І все, начебтояк можна їхати. Засмучений, на нервах, але задоволений, що всеполагодив, вирушив у бік Львова. І тут на мене чекала наступнанеприємність. На виїзді з Хмельницького, не доїжджаючи до об'їзноїу бік Тернополя, мене чекала величезна яма в яку я благополучновлетів заднім лівим колесом — ковпак відновленню не підлягає, дискя вирівняв і вирушив на заправку WOG, яка була за кілька метрів, щоб накачати колесо, але як тільки я підійшов до компресора, раптово вирубалася електрика, працівники запустили генератор, компресор запрацював, але відразу після цього ввімкнулась електрика— компресор перезавантажився і пішов у помилку… Після кількоххвилин очікування ситуація не змінилася. Пішов купив портативнийкомпресор від прикурювача, але він виявився неробочим — пішовповернув неробочий компресор. Від безвиході пішов шукати допомоги убік Хмельницького, знайшов якусь автобусну станцію (метрів 100-150 (від машини), де був компресор, пішов до своєї машини за колесом.Не доходячи метрів 10 побачив як на узбіччя згортає автомобіль, щопроїжджає повз. Водій вийшов, запитав, що трапилося, витяг і віддавсвою запаску зі словами "там далі дорогою, за кілометр-півтора, єшиномонтажка, заїдеш зробиш своє колесо, а моє залишиш, я пізнішезаберу", - сів у свою машину і поїхав. . Спасибі йому величезне, але я відразу не повірив, що бувають такі дива, особливо сьогодні іособливо зі мною. Своє колесо я зробив, запаску залишив майстру (він був у курсі) і подався далі в дорогу. По дорозі мене щезупинила поліція за невключене ближнє світло, але відбулосяпопередженням. На трасі виття редуктора вже не було, але з'явивсягул і невеликі вібрації кардана. Дорогою заїхав на естакаду, перевірив підшипники півосей, редуктор, хрестовини, підвісний, трансмісію — температура в нормі. Куди далі дивитися — гадки немаю. Ось така ось поїздка. Підсумки:Редуктор 2101 — 1500 грн.Мастила, фільтра, хрестовини, прокладки, підшипники, сальники -1500 грн.
Евакуатор - 700 грн
Заміна редуктора - 450 грн.
Редуктор 2103 - 2000 грн
> Панчохи — 500 грн.
Доставка редуктора + 2 поїздки до Кам'янця-Подільського — 500грн.
Мінусовий та плюсовий проводи + 2 болти — 150 грн.
> Шиномонтаж 2 шт — 150 грн.

Витрачено — 6500 грн., купа нервів та часу.
Я далеко не забобонна людина, але походу потрібно щосьвирішувати…