Генератор 372.3701-03 (73А) замість п'ятіркового г222 (45А)

Дістався мені на додачу до автомобіля генератор від вісімки (неробочий), лежав він у гаражі років зо два. Для планшета і багатоіншого... Останнім часом почав помічати, що поворотники блимаютьрідше, ніж було раніше, та й світло просідає на неодружених.
Короткі характеристики:
Номінальна напруга, В:14
Максимальний випрямлений струм, A:73
Маса, кг:4, 91
Потужність, Вт:1022
Частота обертання валу, об/хв/при струмі, А:6000/73
Довжина, мм:189
<
Діаметр, мм:124
, підключив дві клеми - все просто, працює! Але не тут то було ...Наступного дня потрібно їхати, а акумулятор повністю розряджений, навіть двері не відчиняє ((

Примітка :при покупці автомобіля, на панелі виявив "зайву" кнопку ілампочку заряду акумулятора, що не працює. Попередній власник менісказав, що кнопка відповідає за зарядку акумулятора:вмикаєш - йдезарядка, вимикаєш - не йде. Кнопка замикала 15 контакт генератора і10-й запобіжник. Схема з'єднань системи генератора посидів, погуглило це питання - виявляється, не все так просто як здавалося.Всі пишуть, що вісімковий генератор встає на п'ятірку без проблем, тільки потрібно трохи проводку "підшаманити". Є купа схемпідключення типу цієї:Але що робити якщо проводку вже до тебепереробляли і не раз? Наприклад, на схемі до 30 контакту генераторайде два дроти, а в мене три (і всі рожеві). Провід до контакту 61 —помаранчевий, а не сірий з білим. Але нічого, переробив схему як улівій частині малюнка, запустив двигун, заглушив — все працює, АЛЕНЕ ЗАРЯДУ! і лампочка заряду не спалахує при включенні запалювання.Проблема. Поліз під приладку, витяг лампочку заряду. Один їїконтакт йшов на масу, другий повинен був йти на 3 контакт Ш5 (жовтий, якщо не помиляюся), і провід кудись йшов, але на Ш5 бувзадіяний лише один контакт - червоний провід від стартера. Не такяк на схемі з рисунка). Знову проблема. Якщо дивитися на схемуз'єднань системи генератора 37.3701, то там один контакт лампи йдена 61 контакт генератора, другий — на плюсовий контакт вольтметра.Я так і зробив:обрізав старі висновки від лампи і підключив одинконтакт до виведення генератора, а інший - до плюсового контактувольтметра. "зайву" кнопку вимкнув взагалі. Увімкнув запалювання -лампа зарядки засвітилася, завів - лампа світиться, "дав газку" -лампа згасла, свідчення вольтметра зросли, пішла зарядка. Помітив, що на неодружених оборотах, стрілка вольтметра трохи смикається.Тепер хочу ще встановити реле-регулятор напруги типу цього:

Реле-регулятор напруги
Корисні матеріали:avto-remont.com/catalog/stat/16/1/63.html
Ось і все. Всім удачі!
Продовження. Частина 1.
Продовження. Частина 2.
Продовження. Частина 3.
Продовження. Частина 4.