Заміна фільтрів та мастила

В першу чергу взявся да заміни повітряного фільтра — там самепростіше. Потім поміняв фільтр салону. На весь процес пішло хв 15, бо не знав як правильно його витягнути. Пообдирав трохи руки допластмаси, але замінив на новий. На черзі став топливний фільтр.Після зняття колеса та підкрильника топливний зняти проблем небуло. Замінив сальники фільтр і болти на колбі та встановив всенормально а місце. Дойшло діло до заміни масла. Зняв захистдвигуна. Те що весь захист пластмасовий, для мене було новиною ішоком. Зірвати зливну пробку виявилось не так просто. Не знайшлосьпід руками квадрата на 8. Позичив у знайомого на станції і всепішло, масло злив скоро. А от з фільтром масляним помахавсяконкретно. Практично не реально доступитись до нього. Я особисто незнав як зняти патрубок від турбіни, або патрубок від повітряногофільтра. Налаштувався, закотив рукава і зірвав фільтр, підклавтряпки, щоб менше капало і зняв його. Залив масло трохи менше ніж4, 5 літра. На другий день глянув на щур (він на фото). Залишилосьзамінити ремінь, ролик і помпу. Але буду їхати на станцію дознайомого.